Koenigsegg Sadair’s Spear je već rasprodat iako košta basnoslovno mnogo i biće proizveden u vrlo ograničenom broju
Koenigsegg Sadair’s Spear je već rasprodat iako košta basnoslovno mnogo i biće proizveden u vrlo ograničenom broju. Koenigsegg dodaje treću verziju Jeska kako bi se pridružio Attacku, fokusiranom na stazu, i brzom Absoluteu. Novi Koenigsegg Sadair’s Spear je u suštini hardkor verzija prvog (Jeska), sa nadogradnjama koje ga čine još bržim na stazi, a istovremeno ostaje legalan za vožnju po ulici.
Ali prvo, hajde da objasnimo ime. Christianov otac, Jesko fon Kenigseg, bio je strastveni džokej. Konj koga je jahao tokom svoje poslednje trke 1976. godine bio je, da, pogodili ste, Sadair’s Spear (Sadairovo koplje). Iako novo specijalno izdanje ne nosi nadimak Jesko, ime osnovnog automobila ostaje Christianova počast njegovom ocu, u čast njegovog 80. rođendana.
Sadair’s Spear se nadovezuje na Jesko Atak sa još agresivnijim aerodinamičkim paketom, istaknutim aktivnim zadnjim krilom sa dvostrukim lopaticama. Kenigseg je takođe produžio zadnji deo hiperautomobila kako bi poboljšao protok vazduha i redizajnirao usisnike vazduha za bolje hlađenje.
U srcu Sadairovog koplja se nalazi poznati 5,0-litarski V-8 motor sa dva turbopunjača, sada podešen da proizvede dodatnih 20 konjskih snaga, za ukupno 1.300 KS na standardno gorivo. Prelaskom na E85, snaga se povećava za 25 KS u odnosu na obični Jesko, a kada se koristi 85% etanola i 15% benzina, dostižući zapanjujućih 1.625 KS.
Koenigsegg je upotrebio svu svoju magiju da smanji težinu za 37 kilograma uklanjanjem dela zvučne izolacije uz ugradnju lakših unutrašnjih i mehaničkih delova. Rezultat? Suva težina od samo 1.470 kilograma. Sjajni točkovi sa sedam paoka, ekskluzivni za najmoćniji Jesko od svih, napravljeni su od ugljeničnih vlakana. Dodavanje mišića uz smanjenje mase omogućilo je švedskoj egzotičnoj marki da poboljša rekordno vreme kruga Jeska Attack na Gotland Ringu za 1,1 sekundu.
Hajde da pričamo o gumama. Širi su nego ikad i mere 275/35/20 napred i mesnatih 335/30/21 pozadi. Kenigseg standardno instalira gume Michelin Pilot Cup 2, ali kupci mogu nadograditi na još lepši set Kup 2 R. Karbon-keramičke kočnice su poboljšane boljim pločicama za superiornu snagu zaustavljanja.
Unutrašnjost je takođe osvežena u poređenju sa „običnim“ Jeskom i opciono se može opremiti sigurnosni pojasevima na šest tačaka, koji su dozvoljeni na određenim tržištima. Zamišljamo da je kabina sada znatno glasnija, s obzirom na to da je izgubila 2,4 kilograma materijala za prigušivanje zvuka kao deo gore pomenutog smanjenja težine. Uz to, kabina nije ogoljena. Sadair’s Spear i dalje nudi udobnost poput bežičnog punjenja pametnih telefona i USB povezivanja. Želite li možda jedan Koenigsegg Sadair’s Spear? Šteta, zakasnili ste. Sva Sadairova koplja su već rasprodata. Kenigseg je predstavio automobil iza zatvorenih vrata i „odmah“ pronašao kupce za celu proizvodnu seriju od svih planiranih 30 jedinica.
Show Comments