fbpx

120. godišnjica rođenja Enza Anselma Ferrarija

Osnivač italijanskog proizvođača automobila – usmerenih prema trkačkom vozaču, Enzo Anselmo Ferrari, je rođen pre 120 godina u Modeni

– Enzo Ferrari con il meccanico Michele Conti.
– L’auto e una Alfa Romeo 20-40 HP

Osnivač italijanskog proizvođača automobila – orijentisanih prema trkačkom vozaču, Enzo Anselmo Ferrari, rodio se 18. februara, pre 120 godina u Modeni. Kompanija Ferrari proslavlja ovu godišnjicu sa izložbom fotografija Enzovog života u Enzo Ferrari Muzeju, koji se nalazi u njegovom rodnom gradu. Izložba uključuje slike „il Commendatore-a tokom raznih etapa njegovog života, od detinjstva, preko trkačke karijere u Alfa Romeu, do menadžerstva i na kraju proizvođača automobila. Ferrari je preminuo 14. avgusta 1988 u 90. godini.

Enzo Ferrari je rođen nadomak Modene u Italiji 1898. godine. Njegov otac, Alfredo, je bio vlasnik male firme za inženjerstvo, koja je pravila mostove i krovove za državni železnicu. Enzo je 1924. započeo karijeru kao trkački vozač za Alfa Romeo, ali nedugo posle toga se okrenuo svom pravom talentu, pripremanju trkačkih automobila pod imenom Scuderia Ferrari. Vodio je Alfa Romeov fabrički trkački tim pre nego što je otišao u svoj biznis, prvo pod imenom Auto Avio Costruzioni 1939., a nakon toga Scuderia Ferrari, koji je osnovao 1929 u Modeni.

– Enzo Ferrari con la 125 S nel cortile della Fabbrica.
– Al volante e Ferdinando “Nando” Righetti.

Prvi zvanični automobil pod njegovim imenom je bio model 125 S 1947. koji je pokretao V12 agregat. Nakon toga je pod svojim imenom proizveo poznate klasike kao što su 288 GTO, seriju Dino i 365 Daytona. Protiv svoje volje, a na nagovor računovođa, poznati biznismen se složio da počne da proizvodi i drumske automobile. Izgovor računovođa bio je da im je bio potreban prihod za pokrivanje troškova trkača i dve fabrike uništene tokom Drugog svetskog rata. Sve ostalo je neizbrisiva istorija koju je u svetu automobila ostavio uspešni, genijalni, ali i okrutni „il Commendatore“, čiji duh je i danas veoma prisutan u svemu što na sebi nosi grb propetog konjića.

 

  • Show Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Test Volkswagen ID.7 Pro

Test Volkswagen ID.7 Pro je test petog električnog modela na VW MEB platformi, koji ...

Maseratijev V6 i nije baš tako nov

Maserati odavno želi samostalnost u odnosu na Ferrari po pitanju motora, pa razvija svoj ...

SEAT otkriva potpuno osvežene modele Ibiza i Arona

SEAT otkriva potpuno osvežene modele Ibiza i Arona: novi izgled, luksuznija unutrašnjost i još ...

Koenigsegg CC850 – 1385 KS i 1385 kilograma

Koenigsegg CC850 ima kilogram po konjskoj snazi ali i TWMPAFMPC manuelni šestostepeni menjač koji ...

Polestar 1 nova zvezda Severnjača – ali sa istoka

Polestar, luksuzna divizija Volvoa, danas je zvanično svetu predstavio prvi samostalni model – Polestar ...

Evropa mora da otkaže svoj plan

Evropa mora da otkaže svoj plan za zabranu novih automobila koji emituju fosilna goriva ...