Kada se na šasiju Mercedes Unimoga postavi nadgradnja koja ga pretvori u kamper, dobija se nešto što može tamo gde drugi ne mogu
Za EarthCruiser, firmu iz Australije, kažu da je osnovana od strane grupe talentovanih ljud koji među sobom dele više od 65 godina iskustva u konverzijama vozila za određene namene. Određene namene značile bi mahom kampere sposobne da ispune zahteve koje drugi ne mogu. A kada EarthCruiser posegne za ekstremom, nastane pravo offroad-camper čudovište, koje ljubitelje nepristupačnih krajeva može odvesti daleko.
Osnova modela Explorer XPR440, kako mu je zvanično ime, je nista drugo do šasija Mercedes-Benz Unimoga, globalno popularne radne mašine, sa beskonačnim spiskom mogućnosti prilagođavanja potrebama. U slučaju konverzije u Explorer XPR440, najvažniji deo je Unimogova ogromna snaga, veoma čvrsta šasija, ogroman klirens od tla i, naravno, pogon na svm točkovima. Tek da se podsetimo na sposobnosti Unimoga koje nisu vezane za putarske i građevinske radove. Već godinama je pomoćno vozilo na Dakar reliju, što znači da njegove offroad sposobnosti imaju jako visoke domete. Doduše, u toj ulozi nema nikakve šminke na sebi, osim timskih oznaka.
Explorer XPR440 je mnogo uglađenija verzija, namenjena za rekreaciju. Osnova je Unimog U 430 šasija, uključujući motor, prenos i pogon. Kao i u svakom kamperu, opremljen je potrepštinama za višednevni boravak u divljini. Pored ležajeva i dobro opremljene kuhinje i kupatila sa tušem, ima nešto što retki imaju – mašnu za pranje veša. Naravno, kada, uz nosivost Unimoga, ne mora da se vodi računa o svakom kilogramu, oprema može biti i luksuzna i čvrsta.
Ipak, ono po čemu se Explorer XPR440 ponajviše razlikuje od svih ostalih kampera su terenske sposobnosti. Ima stalan pogon na svim točkovima, reduktor pogona i blokade diferencijala, što ga čin neverovatno sposobnim terencem. Unimog je poznat po tome da ima gotovo neverovatne mogućnosti priključivanja raznih oruđa na njegov hidraulični sistem. Explorer XPR440 ima čak 140 funkcija koje se obavljaju pritiskom na dugme, tačnije, ekran osetljiv na dodir zadužen za sve komande. Između ostalog, Explorer XPR440 ima sopstvene hidraulične noge, dovoljno snažne da podignu i drže vozilo iznad zemlje, u slučaju da teba zameniti pneumatik, il se jednostavno želi kamper koji se ne ljuljuška.
U Explorer XPR440 je ugrađen rezervoar goriva od 800 litara, koji mui omogućuje autonomiju od čitavih 3.500 kilometara, a na tolikom putu se neće ostati ni žedan, uz tank za vodu od 860 litara. Od zanimljive opreme, pored nekoliko neizbežnih vitala, kupcu sleduje i motorna testera, ako zatreba da se prokrči put.
A kada već stižemo do kupca, postavlja se i pitanje cene Explorer XPR440. EarthCruiser je ne saopštava, što znači da je stvar direktnog dogovora i zavisna od želja poručioca. Da je ozbiljno visoka, ne treba ni sumnjati, obzirom da samo šasija Unimoga košta dobro preko 150.000 evra. Ali, ko voli, može da izvoli, treba mu samo želja za avanturom i dovoljno dubok džep.
Show Comments