Marc Marquez je još jednim trijumfom završio sezonu u kojoj je sam pobedio sve ostale i Hondi doneo trostruku krunu

MotoGP sezona završena je još jednom pobedom starog-novog šampiona sveta Marca Marqueza, koji je praktično sam, bez mnogo pomoći od timskog kolege timu HRC doneo trostruku krunu. Marquez je sa 420 osvojenih poena oborio rekord, ali više od ove brojke govori da je u toku sezone, osim pada u Americi, sve ostale trke završio kao prvi ili drugi. Marquez jeste bio pobeđen u ponekoj trci, ali u trci za šampionat, već na polovini sezone sve je bilo jasno kao dan. Španski vozač je ove sezone, na motociklu za koji svi ostali tvrde da je gotovo nemoguće voziti, deklasirao konkurenciju, i osim sebi kao vozaču, Hondi doneo titule u konkurenciji timova i konstruktora. Od Jorgea Lorenza, HRC nije imao nikakve koristi, i povlačenje velikog šampiona možda je pametan potez, obzirom na povrede i nedostatak slobodnih konkuretskih motocikala.

A što se tiče ostalih fabričkih timova, sezonu 2019. nemaju pravo da pamte po dobrom. Dovizoso je drugi u generalnom plasmanu, ali je Jack Miller bio vozač koji je pokazao mnogo više na Ducatiju od drugog fabričkog vozača Petruccija, koji se borio samo do svoje prve i jedine pobede u karijeri i nakon toga nestao. I za kraj sezone Miller je trećim mestom potvrdio da je sigurno više zavredeo fabričko sedište od Petruccia, koji je i poslednju trku sezone završio padom. I nismo zaboravili da je u vreme Velike nagrade Austrije, Miller zamalo ostao bez ugovora.

I Yamaha treba da se pita šta dalje, šta je prioritet, marketing il rezultati. Maveric Vinales je nekako došao do trećeg mesta u generalnom poretku, ali smo zahvaljujući činjenici da je novajlija u MotoGP klasi, u početku sezone učio i grešio, ali brzo naučio i redovno pobeđivao fabričke vozače. Ovogodišnje čudo od deteta, Fabio Quartararo je otkriće sezone, i momak koji uradio ono što niko od njega nije ni u snu očekivao – pobeđivao fabričke vozače, i konkurisao, barem koliko toliko, jednom Marquezu, i to ne na fabričkom nego na satelitskom motociklu Yamaha, koji je pripremao tim početnik u MotoGP klasi.
Jednom rečju, iza nas je zanimljiva sezona, koja je rano prestala da bude neizvesna zahvaljujući dominaciji jednog vozača. Isto tako, sezona 2019. mora biti upamćena po i po tome što su velika imena i legende motocikla tonule u plasmanima, a što su na njihovo mesto došli neki “novi klinci”.
|
Poz. |
Poena |
Br. |
Vozač |
Nacija |
Tim |
Motocikl |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
25 |
93 |
Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | |
|
2 |
20 |
20 |
Fabio QUARTARARO | FRA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | |
|
3 |
16 |
43 |
Jack MILLER | AUS | Pramac Racing | Ducati | |
|
4 |
13 |
4 |
Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | |
|
5 |
11 |
42 |
Alex RINS | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | |
|
6 |
10 |
12 |
Maverick VIÑALES | SPA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | |
|
7 |
9 |
36 |
Joan MIR | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | |
|
8 |
8 |
46 |
Valentino ROSSI | ITA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | |
|
9 |
7 |
41 |
Aleix ESPARGARO | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | |
|
10 |
6 |
44 |
Pol ESPARGARO | SPA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | |
|
11 |
5 |
53 |
Tito RABAT | SPA | Reale Avintia Racing | Ducati | |
|
12 |
4 |
82 |
Mika KALLIO | FIN | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | |
|
13 |
3 |
99 |
Jorge LORENZO | SPA | Repsol Honda Team | Honda | |
|
14 |
2 |
17 |
Karel ABRAHAM | CZE | Reale Avintia Racing | Ducati | |
|
15 |
1 |
55 |
Hafizh SYAHRIN | MAL | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | |
|
Trku nisu završili |
|||||||
|
29 |
Andrea IANNONE | ITA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | |||
|
21 |
Franco MORBIDELLI | ITA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | |||
|
9 |
Danilo PETRUCCI | ITA | Ducati Team | Ducati | |||
|
5 |
Johann ZARCO | FRA | LCR Honda IDEMITSU | Honda | |||
|
27 |
Iker LECUONA | SPA | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | |||
|
35 |
Cal CRUTCHLOW | GBR | LCR Honda CASTROL | Honda | |||
|
51 |
Michele PIRRO | ITA | Ducati Team | Ducati | |||










Show Comments