Pravo ime i finalni dizajn novog modela iz Rimca trebali smo videti u Ženevi, ali salon je otkazan, a vesti o C_Two nisu stizale
Finalni izgled i pravo ime modela koji Rimac za sada još uvek zove C_Two trebali smo videti u martu na salonu u Ženevi. Međutim, salon je otkazan, pandemija je što zaustavila što značajno usporila kompletnu auto industriju, pa su i vesti o drugom modelu iz Svete nedelje pored Zagreba izostale.
Međutim, prema novim vestima u Rimac Automobilima se nije odmaralo, naprotiv. Još uvek pod imenom C_Two, električni hiperautomobil sa preko 1.900 KS dobio je svoju novu proizvodnu liniju u Velikom Trgovišću, što će ubrzati sklapanje dodatnih prototipova potrebnih za homologacije pre početka serijske proizvodnje.
Timu za sklapanje sada je potrebno pet nedelja da kompletira jedan automobil, mada proizvodnja traje znatno duže obzirom da se veći deo delova i sklopova pravi u Svetoj nedelji. Do sada je sklopljeno četiri prototipa, ali još 13 će biti napravljeno za potrebe homologacija, nakon čega će slediti preprodukcijska proizvodnja još 10 komada, što će sve biti završeno tokom ove godine. Trajanje kompletnog procesa homologacije, bez korišćenja “prečica” traje tri do četiri godine. Zbog zastoja zbog Covid-19 pandemije, isporuke vozila kupcima počeće u 2021. godini, umesto po planu u tekućoj 2020.
Nova proizvodnja linija podeljena je u pet glavnih zona a sve počinje sastavaljnjem i lepljenjem monokoka od karbonskih kompozita i ojačanja na tačkama za učvrćenje. U svakoj narednoj zoni, po dva radnika ugrađuju deo po deo vozila. Sklopovi kao što su pogonski sistem, armaturna tabla sa kompletnom elektronikom, ili sistem hladnjaka na ugradnju dolaze kao celine spremne za gradnju već pripremljene na drugim lokacijama.
Osnivač i CEO kompanije Mate Rimac kaže da je mnogo truda uloženo da bi C_Two bio u fazi u kojoj je sada i da jedini mogući put da pouzdano i bezbedno vozilo sa skoro 2.000 KS stigne do kupaca putem obaveznih kreš testova. “Dok jedan broj vozila nakon proizvodnje ide direktno a kreš testove, drugi deo će se koristiti za različite vrste ispitivanja. Samo mali broj prototipova neće biti uništen tokom ovog procesa”, kaže Rimac, i dodaje da je novi pogon bio neminovna investicija kako bi se ubrzao proces proizvodnje, a do kupaca vozila počela da stižu tokom 2021. godine. Međutim, finalni dizajn i konačno ime ovog električnog hiper automobila saznaćemo tokom ove godine.
Show Comments