Audi je otkrio svoj novi bolid za takmičenje u Formuli E sa sopstvenim pogonskim sistemom, ali i najavio povlačenje da bi se vratio na Leman
Audi je predstavio svoj Gen2 bolid za takmičenje u šampionatu Formula E u sezoni 2020-2021. Iako je trebao početi u novembru, start sezone električnih jednoseda, ali je zbog Covid-19 pandemije pomeren za januar. Audi E-Tron FE07 koristi šasiju koju je razvio i za sve timove proizvodi francuski Spark Racing Technology, ali će pogon po prvi put biti Audi MGU05.
Ova pogonska jedinica je šestofazni električni motor-generator sa konceptom sa unutrašnjim rotorom i spoljnim magnetima, opremljen vrlo efikasnim sistemom hlađenja. Audi navodi da proizvodi 340 KS, a napaja se iz uniformisane baterije od 54 kWh koju svim timovima isporučuje McLaren.
Uz ovaj pogon audijev bolid Formule E do 100 km/h ubrzava za 2.5 sekundi, uz maksimalnu brzinu od oko 240 km/h, uz energetsku efikasnost sklopa motor-generator od 95%. Fabrički vozači za Audi biće Lucas di Grassi i Rene Rast.
Međutim, prema zvaničnim informacijama iz fabrike, ovo bi mogla biti poslednja sezona Audija u Formuli, a koja bi svoje mesto trebala ustupiti potpuno novom projektu i povratku „Četiri prstena“ na Leman. Naime, 2016. godine Audi se nakog „Dieselgatea“ povukao iz WEC šampionata, međutim fabrika u novoj LMDh klasi hiperautomobila vidi mogućnost promocije i testiranja novih tehnologija ne samo u WEC-u nego i u IMSA WeatherTech SportsCar šampionatu koji se sa automobilima iste specifikacije i propisa vozi u Americi.
Iako se tek očekuje da u narednim danima Audi i službeno potvrdi ovu vest, dosta je izvesno da će samo otkriti na kom šampionatu će biti akcenat. Poznato je da će se u sezoni 2021. sa svojim novim LMDh bolidima u WEC šampionatu pojaviti Toyota, Glickenhaus i ByKolles, a da će im se 2022. godine pridružiti i fabrički tim Peugeot. Šta više, Audi je najavio i da ulazi u Dakar reli, ali sa električnim prototipom, i to 2022. godne. Iako su detalji ovog programa skriveni daleko od pogleda, Audi najavljuje da će prototip za Dakar 2022. imati električnu pogonsku jedinicu, visokonaponsku bateriju velikog kapaciteta i jedinstveni konverterski sistem koji će prvi put biti korišćen. Predsednk upravnog odbora Audija Markus Duesmann je jasno izneo stav kompanije: „Elektromobilnost je stvar današnjice a ne snova o sutrašnjici, i da kompanija zbog toga pravi naredni korak u električnom auto sportu. Velike tehničke slobode koje pravilima daje Dakar, ali i izazovi ovog takmičenja savršena su test laboratorija“.
Show Comments