Da li će se i Renault priključiti već brojnoj grupi proizvođača koja se odriče usluga dizel motora?
Godina popularni po snazi i maloj potrošnji, dizel motori gube svoju bitku sa benzinskim pandanima, ali i nadolazećim plug-in hibridnim i elektro pogonima. Medveđu uslugu dizel pogonu koji preživljava samo dostavnim vozilima, kamionima i autobusima svakako je napravio i “Dieselgate” koji je izazvao Volkswagen svojim motorskim softverima za lažiranje emisije izduvnih gasova. Na žalost mnogih, iako se ispostavlja da su u direktnom poređenju ekvivalentni dizel i benzinski motor vrlo blizu po emisiji i CO2 i azotnih oksida, automobili sa dizel motorima sve su manje traženi.
Zbog toga, Toyota, Lexus, Nissan, Mtsubishi, Volvo i drugi već su odustali od ugradnje dizel motora u svoje automobile, a pre svega od ulaganja u nove generacije SUS motora sa samopaljenjem. Nezvanično, markama koje odustaju od razvoja novh generacija dizel motora priključiće se i Renault, što je CEO Renault Grupe Luca de Meo i najavo da će Grupa investirati u narednu generaciju dizel motora. Dobra vest za sve ljubitelje Renaulta sa štedljivim i pouzdanim dCi motorima je da će se postojeće pogonske grupe unapređivati i adaptirati kako bi zadovoljavale i prevazilazile aktuelnu Euro 6 normu, što je de Meo i najavio.
Međutim, ostaje pitanje potražnje i želja kupaca koja može iskrojiti sudbinu dizela u Renault modelima. Jednostavno, kupci više nisu sigurni da li i na koliko duge staze mogu da veruju dizel pogonu, i sve više se odlučuju za benzince, hibridne i električne automobile.
Ako se zadržimo u Renault Grupi, novi Dacia modeli se više ne mogu dobiti sa dizelima, pa se ne treba iznenaditi ako relativno uskoro, 2025. kada na scenu stupaju Euro 7 norme, saznamo da Renault više nema putničke modele sa dizel motorima.
Show Comments