Škoda Vision 7S – potpuno drugačija Škoda

Škoda Vision 7S je potpuno drugačija Škoda od svega do sada viđenog i to ne samo zbog elektro pogonona i sedam sedišta

Škoda Vision 7S je pokazana uživo nakon tradicionalnih najavnih tizera koji više sakrivaju nego što otkrivaju. Iako je Škoda Vision 7S deklarisana kao koncept, što znači da nože da se pretvori u serijski modela, a ne mora, izazvala je popriličnu pažnju. Dizajnerske skice kojima se „izdaleka“ najavljuju novi modeli po pravilu imaju predimenzionisane točkove i spljoštene karoserije. Iako tako modeli svakako deluju dinamičnije, činjenica je da se takvim „manevrom“ zapravo prikrivaju prave proporcije budućeg modela.
Škoda Vision 7S nije bila izuzetak, ali ispostavilo se da dizajnersko preterivanje i nije bilo tako veliko. Otkrivena Škoda Vision 7S ima poprilično zanimljive proporcije. Doduše, jasno je i zbog čega. Ovoje kombinacija MPV-a u SUV-a sa elektro pogonom,, čija električna (VW MEB) platforma omogućava velik međuosovinski razmak točkove smeštene gotovo u uglove karoserije. Jasno, pored samih proporcija, ovakva arhitektura omogućava i veliku slobodu u uređenju enterijera, i maksimalno iskorišćenje prostora, kakvu modeli sa modelima sa motorima unutrašnjim sagorevanjem nemaju.
Međutim, Škoda Vision 7S je model, tačnije koncept, koji najavljuje potpuno novi stil Škode. Prvi ikada model je sa „ Tech-Deck Face“ prednjim delom, sa masivnim odbojnikom i vertikalnim prorezima, tačnije, tačno sedam proreza. Naravno, na konceptu nije nikakav problem stilska egzibicija kao što je centralni prorez u narandžastoj boji, hromirani detalji i masivni štitnik donjeg postroja u „heavy off road“ stilu. Isto tako, nije problem ni pričvrstiti točkove od 22“, koji se čak mogu pojaviti i na serijskom modelu, ako ga bude, mada je bolje reći kada ga bude.
Pored robusnosti, Škoda Vision 7S igra na kartu funkcionalnoti. U monovolumen je smešteno sedam sedišta. Škoda odavno insistira na funkconalnosti i „pametnim“ rešenjima. Enterjer koncepta Škoda Vision 7S evidentno je u minimalističkom maniru. Velik procenat korišćenih materijala je ekološki, dobijen reciklažom ili iz obnovljivih izvora. Patosnice su od recikliranih pneumatka, a od prediva sa nitima nastalim od recikliranog poliestera. Za divno čudo, zadržan je i poneki pravi fizički prekidač, tačnije podosta mehaničkih selektora i prekidača, pa se neće morati lutat kroz menije i podmenije infotejmenta da bi se došlo do najosnovnijih funkcija.
Zapravo Škoda Vision 7S za razliku od dizajna po pitanju pogona i donjeg postroja ne najavljuje skoro ništa. Fabrički materijal kaže da je vozilo postavljeno na Modular Electrification Toolkit platformu. Ima elektro pogon, ali ne znamo ni sa kolko snage nit sa kolko motora. Znamo da je u podu vozila povelika baterija kapaciteta 89 kWh, koja je možda i sposobna da obezbedi „prijavljenu“ autonomiju od 600 kilometara brzo punjenje na stanicama za punjenje do čak 200 kW.