Mazda MX-5 Miata RS ide u serijsku proizvodnju

Mazda MX-5 Miata RS ide u serijsku proizvodnju zajedno sa sportskom verzijom Mazde 3 i novom markom Mazda Spirit Racing

Mazda MX-5 Miata RS ide u serijsku proizvodnju zajedno sa sportskom verzijom Mazde 3 i novom markom Mazda Spirit Racing. Naravno, Mazda Spirit Racing je samo podmarka, i biće zadužena za najsnažnija i nasportskija izdanja, kakve je nekada definisala oznaka MPS ili ceo Mazdaspeed program.
Mazda je poprilično ustalasala duhove na salonu u Tokiju, kojim je praktično počela automobilska Nova godina. Osim što je najavila povratak rotacionog motora koji radi po Wankel principu, Mazda je izložila dva koncepta i to pod markom Mazda Spirit Racing.
Najzanimljiviji deo vesti je da Mazda Spirit Racing RS i Spirit Racing 3 stvarno idu u serijsku proizvodnju. Mazda Spirit Racing RS je baziran na MX-5 Miati, dok je drugi koncept sportska verzija Mazde 3 u hatchback verziji. Za sada, Mazda je malo toga objavila po pitanju podataka ili performansi, ali je najavila da će biti dosta toga zanimljivog i da je dosta toga u razvoju, za šta je zadužena Mazda Spirit Racing marka, odnono odeljenje.
Zapravo, osnovna ideja je kupcima ponuditi dva modela prvenstveno fokusirana na stazu, sa donjim postrojem i aerodinamikom koja je razvijena za Taikyu Series, i iskustva stečena u trkama. Pored toga Miata i Mazda 3 su podvrgnuti kozmetičkm doterivanjima i novinama u enterijeru, ali nema ni reči o onome što nas najviše zanima – pogonu budućih modela.
Shigeki Saito, šef programa MX-5 Miata je najavo da su na putu …“vrlo cool specijalna idanja” za popularni roadster, ali to nije podrazumevalo i obavezno više snage,
Za sada, oba koncepta imaju oznake Mazda Spirit Racing i Rays naplatke sa Bridgestone Potenza pneumaticima. Miata, koja je bazirana na nedavno predstavljenom ND3 izdanju je dobila nova sportska Recaro sedišta saigurnosnom pojasevima, i obruč upravljača presvučen alkantarom. Vidljiv je i kompletan kit za karoseriju sa jednom većom izduvnom cevi i Brembo kočionim sistemom, kao Mazda Spirit Racing oznakama na raznim detaljima.
Mazda 3 ima pobećan spliter vazduha na prednjem odbojniku, veće i aerodinamički optimizovane “suknjice” na pragovima, kao i zadnji spojler od ugljeničnih kompozita. Novina su završetak zduvnog sistema. Brembo kočnice, i ono što se može pretpostavljti, spušteno oslanjanje sa tvrđim amortizerima. I Mazda 3 Mazda Spirit Racing je dobila nova Recaro sportska sedišta i alkantarom presvučen upravljač.

Na kraju, deluje da prema najavama Mazda Spirit Racing ozivljava nekadašnji Mazdaspeed program. Nadajmo se da će na vrhu tog programa i ponude biti sportski automobil koji je najavljen Iconic SP konceptom sa Wankel motorom.