fbpx

Da li vredi investirati u klasične automobile?

Da li vredi investirati u klasične automobile? Da, ako znate na šta da obratite pažnju inače se investicija može pretvoriti u promašenu  investiciju

Da li vredi investirati u klasične automobile?

Da li vredi investirati u klasične automobile? Da, ako znate na šta da obratite pažnju. Dok neki ljudi investiraju na berzi, drugi radije biraju predvidivije investicije poput klasičnih (starovremenskih) automobila. Proizvedeni pre više od 30 godina, klasični automobili postaju sve popularniji među ljudima koji traže investicione prilike. Prema Matasu Buzelisu, stručnjaku za automobile u carVertical-u, pažljivo odabrani, besprekorni modeli mogu povećati svoju vrednost nekoliko puta, čak i nakon nekoliko godina.
Šta se smatra klasičnim (starovremenskim) automobilom?
Da bi se automobil smatrao klasičnim, trebalo bi da je proizveden pre više od 30 godina. Međutim, nije svaki automobil koji je star 30 godina vredna buduća investicija. Obim proizvodnje, cena i razlozi proizvodnje mogu objasniti zašto se neki automobili smatraju pravim klasicima, a drugi ne.
Na primer, automobil koji je bio izuzetno popularan i pristupačan masama verovatno neće biti vrlo poželjan klasični automobil, ali njegova najvatrenija, najmoćnija ili najređa verzija može postati popularna među entuzijastima i smatrati se klasikom.
Na primer, Ford Sierra bio je popularan automobil u osamdesetim i devedesetim godinama, ali to nije model koji bi bio poželjan među kolekcionarima klasičnih vozila. Međutim, drugačija je priča sa Sierrom RS Cosworth, pojačanom verzijom Ford Sierre, koja je bila namenjena trkanju i imala je ograničenu proizvodnju.

Da li vredi investirati u klasične automobile?

Evo nekoliko odličnih primera različitih modela koji bi trebalo da povećaju svoju vrednost u budućnosti:

  • Mercedes-Benz 500SL ili 600SL (R129 karoserija) – večan dizajn od Mercedes-Benza. Ovi roadsteri bili su vrlo sofisticirani za svoje vreme i često ih traže entuzijasti nemačkih automobila.
  • Audi S2 Coupe – opremljen čuvenim 2.2 5-cilindarskim 20-ventilskim motorom, nudi obilje snage uz zadržavanje prepoznatljivog izgleda Audija.
  • Peugeot 205 GTI 1.9 – ovo je možda i gazda sportskih hečbek automobila. Automobil koji je veoma zabavan za vožnju uprkos svojoj konzervativnoj snazi prema današnjim standardima.
  • Citroen SM – čuveni Citroen sa primesom Maseratija. Veoma poseban automobil sa suspenzijom koja je sofisticiranija od onih koje se nalaze u današnjim luksuznim automobilima.
  • Lancia Delta Integrale EVO (ili EVO2) – izuzetno skup automobil koji ima obilje pedigrea iz Svetskog prvenstva u reliju. Vrlo vredna investicija za svakog kolekcionara automobila.
Da li vredi investirati u klasične automobile?

Tanka linija između investicije i iskustva zabave
Kupci klasičnih automobila mogu se podeliti u dve grupe: one koji kupuju i prodaju automobile radi profita i one koji kupuju takva vozila radi iskustva, vozeći ih samo za ekskluzivne prilike. Vozači koji razmišljaju o nabavci klasičnog automobila često su prevareni idejom da će se i zabavljati vozeći taj određeni automobil i zatim ga prodati po visokoj ceni. Međutim, mogu se naći u situacijama gde se automobil haba i troši i ne zadržava svoju vrednost. Ljudi koji kupuju automobile kao investiciju ne voze ih okolo kako bi osigurali da ostanu u vrhunskom stanju i ne dožive nikakve kvarove ili nesreće. Koriste ih samo za posebne prilike, obično izbegavajući ekstremne vremenske uslove. To takođe znači da takvi automobili moraju biti smešteni u suvu, izolovanu i temperaturno regulisanu garažu, što zahteva dodatnu investiciju.

Da li vredi investirati u klasične automobile?

Stari automobili privlače mlađe vozače
Mlađi i neiskusni vozači često imaju različite motivacije za kupovinu starijeg automobila. Za neke, vozilo je samo sredstvo za dolazak od tačke A do tačke B i nisu zainteresovani za kulturu automobila. Drugi ne veruju u svoje vozačke sposobnosti, pa biraju stari i jeftin automobil kako bi smanjili finansijske gubitke u slučaju nesreće. Međutim, postoje i mlađi entuzijasti koji vole da dožive pravu emociju klasičnih automobila koji su možda koristili njihovi roditelji ili bake i deke. Ti automobili mogu biti povezani sa nostalgijom i vraćanjem vrednih sećanja, ali se često mogu prikazati kao veoma dobra investicija.
Besprekorni klasični automobili mogu biti skuplji na zapadnim tržištima
Zapadnoevropske zemlje često imaju razvijeniju kulturu klasičnih automobila, dok u istočnoj Evropi neki vlasnici ni ne znaju kakav dragulj mogu imati ili koja je stvarna vrednost starog Mercedesa. Stoga, ako vozilo ima visoku potražnju, dobra je ideja prodavati ga na zapadnim tržištima poput Italije, Francuske, Nemačke, Belgije ili Velike Britanije.
“Kultura klasičnih automobila je izraženija u zapadnim zemljama, gde svetski poznati sajmovi privlače vrhunske kolekcionare koji izlažu svoj inventar klasičnih automobila i traže poslovne prilike. To takođe ističe potencijal za prodaju klasičnih vozila na međunarodnom nivou. U današnjem povezanom svetu, korišćenje onlajn  aukcija čini ovaj proces lakšim nego ikad pre”, sugeriše Matas Buzelis, stručnjak za automobile i direktor komunikacija u carVerticalu.

Da li vredi investirati u klasične automobile?

Prodavci privatnih automobila su lakši za pregovaranje, ali to ima svoje rizike
Iako kupci očekuju da će naići na retki automobil čiji vlasnik ne razume njegovu vrednost, šanse za pronalaženje tako dobre trgovine  su male.
Prodavci uvek znaju šta prodaju, jer su stalni profesionalci u poslu. Stoga su stari i dobro očuvani automobili znatno skuplji kada se prodaju preko dilerskih mesta. Ceo proces kupovine je transparentniji kada se automobil nabavlja preko dilerskog mesta, jer oni proveravaju svoja vozila pre prodaje. Kupovina automobila od privatnih prodavaca ima svojih rizika , jer može biti teško utvrditi kako je vozilo održavano i voženo na prvi pogled.
Samo automobili koji su verni originalnom dizajnu vrede tu cenu
Čak su i klasici često restaurirani i prefarbani, pa malo toga podseća na njihov originalni izgled. Da bi zadržao najveću vrednost starog klasičnog vozila, ono mora biti što vernije originalu i u najboljem mogućem stanju.
“Nema ništa gore od posedovanja vozila sa “jeftinim” popravkama, posebno kada se uzmu u obzir automobili koji su veoma teški i skupi za održavanje. Stariji modeli Mercedes-Benza, na primer, bili su veoma napredni za svoje vreme, ali su ovi modeli noćna mora za popravku jer su hidraulične kontrole korišćene za praktično sve. Često postoji ova beskrajna rutina traženja originalnih delova, dok neki delovi mogu biti obnovljeni samo od strane veštih mehaničara”, objašnjava Buzelis.
Dokazi o održavanju su ključni za investitore
Auto klasici mogu imati vrlo staru servisnu istoriju, a neki od tih zapisa možda nikada nisu digitalizovani. Dakle, jedini dostupni dokazi o dobrom stanju su dokumentacija o održavanju. Kupci klasika trebalo bi da obrate pažnju na dokumentaciju vozila, jer ovi dokumenti mogu biti lažni i stvoriti iluziju da automobil nema nedostataka. Neki istorijski zapisi još uvek mogu biti digitalizovani, tako da je mudro proveriti istoriju onlajn  putem VIN broja i videti da li se poklapaju.

  • Show Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Fieste RS ipak neće biti, tvrdi Fordov šef dizajna

Pre samo dve nedelje, šef Ford Performance, Leo Roeks, je nagovestio o mogućnosti Fieste ...

Formula 1 – koliku je ko štetu napravio?

Formula 1 je skup sport a pogotovo kad vozači često imaju izlete van staze ...

Jaguar E-Pace – porodična mačka

Tesko da je za marku Jaguar SUV tipičan segment. Barem sigurno nije ako se ...

Verstappen jači od taktike Mercedesa

Fantastična staza Zandvoort u Holandiji i Vertappen pred svojim navijačima – pobeda za Red ...

Rimac kupuje Bugatti – spekulacija ili gotova stvar?

Mogla bi biti samo spekulacija, a malo teže i komplikovanije čak i istina – ...

Mick Schumacher stigao do svoje prve titule

Očigledno, krv nije voda, sin sedmostrukog šampiona Formule 1 Michaela Schumachera, Mick, osvojio je ...