Audi pojašnjava nastanak marke AUDI i tvrdi da će nova marka za kinesko tržište bez četiri prstena imati svoje kupce
Audi pojašnjava nastanak marke AUDI i tvrdi da će nova marka za kinesko tržište bez četiri prstena imati svoje kupce. Prošle nedelje, Audi je zbunio svet sve kada je predstavio podbrend. Iako se novi proizvođači automobila često predstavljaju na kineskom izuzetno konkurentnom tržištu, ovo lansiranje je bilo drugačije i zbunjujuće iz dva razloga. Audi i njegov lokalni partner SAIC odlučili su da jednostavno nazovu svoju zajedničku kompaniju „AUDI“ i koriste neočekivano pojednostavljeni logo koji nije uključivao prepoznatljiva i legendarna „Četiri prstena“.
Umesto toga, čuvena značka je zamenjena u korist četiri velika slova AUDI, „signalizirajući i vezu sa sestrinskim brendom i razlikovanje od njega“. Ali zašto je Audi odlučio da primeni ovu dezorijentišuću strategiju?
Zvanično objašnjenje dolazi od Ralfa Brandstättera, predsednika i generalnog direktora Volkswagen Grupe u Kini i predsednika kineskog odbora. U postu na mreži LinkedIn, komentatori su ga s pravom pitali zašto koncept AUDI E nema legendarna četiri prstena, na šta je Brandstätter odgovorio: “Naravno, u Kini će i dalje biti vozila Audi sa Četiri prstena. Novi brend sa natpisom AUDI ima progresivniji dizajn, ali je 100 posto Audijev DNK. On će se obratiti drugim, novim grupama kupaca u Kini koje do sada nismo imali pokrivene sa Četiri prstena. AUDI je dobar dodatak našem portfelju u Kini. Imamo plan i znamo šta radimo, ne brinite”.
Odgovarajući na drugi komentar, Brandstatter je napisao: „Kinesko tržište se veoma razlikuje od ostatka sveta. Zahtevi kupaca su različiti. I zato ima smisla dodatni asortiman sa AUDI logom i progresivnim dizajnom. Ovo nam omogućava da pristupimo novim grupama kupaca za brend u tržištu koje brzo raste“.
AUDI očigledno cilja na „mlade, tehnološki upućene kineske premijum kupce“, odvojeno od tradicionalne Audijeve klijentele. Luksuzni brend i SAIC odlučili su da ne vraćaju istorijsko ime kompanije iako je bilo nekoliko dostupnih opcija: Auto Union, DKV, Horch, NSU i Vanderer. Horch se vratio pre nekoliko godina za fensi Audi A8 verziju sa dugim međuosovinskim rastojanjem ekskluzivno za Kinu. Međutim, malo je verovatno da će mlade kupce na koje ciljaju AUDI i SAIC privući ova stara imena.
Počevši iznova sa potpuno drugačijim imenom i logotipom, manje bi se oduševilo u Kini gde ćete naći više automobilskih kompanija nego u bilo kojoj drugoj zemlji širom sveta. Održavanje veze Audi sa novim istoimenim podbrendom trebalo bi da pomogne da se električna vozila ističu više od uobičajenih automobila koje prodaju kineski proizvođači automobila. Osim različitog, ali i dalje istog imena kompanije, AUDI modeli će izgledati znatno drugačije od onih koje prodaje tradicionalni luksuzni brend. Brandstätter hvali „progresivniji dizajn“, zadržavajući „100 odsto Audijevog DNK“.
Ako ostavimo marketinške fraze na stranu, E koncept je drugačiji od bilo kog drugog električnog Audija koji se danas prodaje. Označen je kao Sportback, ali se razlikuje od globalno dostupnih liftback-ova sa petoro vrata i SUV-ova koji koriste ovu terminologiju. On usvaja siluetu više u stilu karavana i ima unutrašnjost sa mnogo ekrana i minimalnim konvencionalnim komandama. Zdrav razum nam govori da će Audi kanibalizirati prodaju AUDI-ja i obrnuto, ali Brandstätter je uveren da to dvoje može mirno koegzistirati. Na osnovu napredne digitalizovane platforme razvijene zajedno sa SAIC-om, čak tri modela će biti predstavljena u Kini od sredine 2025. godine. Inače, ne postoje planovi za prodaju ovih električnih vozila na drugom mestu, tako da će zabuna Audi/AUDI biti ograničena na drugu najmnogoljudniju zemlju na planeti zemlji.
Show Comments