Tavares jedini bio protiv Hemi motora i glavni je krivac za gašenje legendarnog V8 agregata koji se u SAD i dalje traži
Tavares jedini bio protiv Hemi motora i glavni je krivac za gašenje legendarnog V8 agregata koji se u SAD i dalje traži. Svakako, za vozače u Evropi, a i većem delu sveta Hemi V8 ne znači previše, ali je u Severnoj Americi ikona. Insajderi Stellantisa kažu da je Tavares bio ključni pokretač smrti Hemi V-8 u njihovim putničkim automobilima. Carlos Tavares je otišao (dobio je otkaz) sa mesta Stelantisovog izvršnog direktora, a nakon njegove ostavke, brojni insajderi kompanije su se javili da daju obdukciju njegovog vremena i poteza na mestu glavnog izvršnog direktora četvrte najveće automobilske kompanije na svetu.
Nije lepo, ali jedan deo Tavares sage je posebno potresan. „Svi su želeli da zadrže Hemi“, rekao je neimenovani izvor CNBC-u. Tavares je, navodno, bio „dželat” koji ga je ubio. Smrt Hemi V-8 je skoro isključivo zasluga Tavaresa, ako je istinita, a govori i o ovim širim problemima upravljanja. Izveštaj CNBC-a ukazuje da je postojala (velika) razlika između toga da li je Stellantis evropski ili američki konglomerat, pri čemu ga je izvršni direktor više tretirao kao prvi (evropski). Kao rezultat toga, postojao je konstantan pritisak na čišćenje Stelantisovih flotnih emisija CO2, što je značilo ubijanje Hemi V-8 i ubrzano kretanje ka elektrifikaciji. Ovo poslednje se dešava veoma sporo uprkos Tavaresovom pritisku. Pošto je dosadašnji generalni direktor otpušten, postoji mnogo pitanja u vezi sa sledećim koracima proizvođača automobila. Očekuje se da će novi lider biti imenovan u prvoj polovini sledeće godine, ali već postoje znaci da Stellantis želi da osigura svoje pozicije i poslovanje u Severnoj Americi.
Upravo je ponovo angažovao bivšeg izvršnog direktora marki Dodge i Ram Tima Kuniskisa da vodi Ram, koji je pod njegovom komandom odlično poslovao. Kuniskis je bio poznat kao šampion Hemi V-8 i otac Hellcat linije automobila visokih performansi ovog proizvođača. Njegov povratak u proizvođača automobila nakon samo nekoliko meseci penzionisanja mogao bi da govori o široj promeni u kulturi nakon Tavaresovog odlaska. Pa hoće li se Hemi vratiti? Ništa nije zacrtano, ali imajte na umu da kompanija i dalje nudi Hemi V-8 kao motore koje isporučuje u sanduku i mogu se ugradi u šta god vam volja, a i dalje prodaje Durango Hellcat i još uvek oprema svoje velike pick upove sa V-8 agregatom.
Show Comments