Spajanje Honde i Nissana očajnički potez

Spajanje Honde i Nissana očajnički je potez koji forsira država, kaže Carlos Ghosn, bivši CEO i Predsednik Nissana

Spajanje Honde i Nissana očajnički je potez, kaže Carlos Ghosn, bivši CEO i Predsednik Nissana. Bivši izvršni direktor japanskog giganta koji živi u egzilu kaže da japanska vlada gura Hondu u dogovor sa Nissanom za dobrobit nacionalne ekonomije. Nissan i Honda potresli su automobilski svet kada su u utorak pojavile vesti o mogućem spajanju. Još ništa nije zvanično, ali to ne sprečava bivšeg Nissanovog šefa Carlosa Ghosna da podeli svoja razmišljanja o potencijalnom ugovoru. U nedavnom intervjuu za Bloomberg, bivši izvršni direktor koji je bio i još uvek je u žestokom sukobu sa Nissanom i japanskim vlastima bio je izuzetno kritičan prema potencijalnom savezu Nissan-Honda i razlozima koji stoje iza toga.

„Po mom mišljenju, to je očajnički potez“, rekao je Gosen za Blumberg. „To nije pragmatičan dogovor, jer iskreno, sinergiju između dve kompanije je teško pronaći. Praktično ne postoje komplementarne [karakteristike] između dve kompanije. One su na istim tržištima. Imaju iste proizvode. Brendovi su veoma, veoma slični.” Štaviše, Ghosn je uveren da predloženo spajanje nije nešto homogeno između dva japanska brenda. On veruje da japansko ministarstvo ekonomije, trgovine i industrije (METI) podstiče sporazum kako bi ojačalo japansku ekonomiju, i da Honda nije zadovoljna zbog toga. „Pošto sam toliko godina živeo u Japanu, razumem koliko METI može da bude uticajan“, objasnio je Ghosn. “Po mom mišljenju, tu nema industrijske logike, ali postoji trenutak kada morate da birate između performansi i kontrole. Očigledno, ako možete da imate oboje, bolje je. Ali postoje trenuci kada morate da birate, i bez bilo kakve sumnje, sa METI-jem i svime što znam iz njega, oni više vole kontrolu nad performansama, tako da su gurnuli Hondu u posao sa Nissanom, bez ikakve sumnje.
Ghosn je pre nekoliko godina „hrabro“ pobegao iz Japana u stilu holivudskih akcionih filmova, gde je bio u kućnom pritvoru, čekajući suđenje po brojnim optužbama za navodne finansijske zločine tokom svog vremena u Nissanu. Doduše, to je zvanična verzija. Vodio je Nissan 16 godina i bio je verovatno njen najuspešniji izvršni direktor. S obzirom na način na koji se završio njegov odnos sa Nissanom, verovatno nije iznenađenje što je bio kritičan prema kompaniji u svom razgovoru sa Bloombergom. „Možete da merite po rezultatima koje dobijate, samo tako znate da li je neko sposoban da uradi nešto“, rekao je on. „Iskreno, kada pogledate poslednjih pet godina [u Nissanu], rezultati nisu dobro svedočanstvo snage rukovodećeg tima. Ni Nissan ni Honda nemaju šta da kažu o mogućem spajanju u ovom trenutku, ali brendovi sarađuju već neko vreme. U avgustu je potpisan memorandum o razumevanju kako bi se istražili budući projekti. Ali spajanje ide dalje od razmene ideja. Ako bude završen, konglomerat bi postao jedna od najvećih automobilskih kompanija na svetu. Ali, prema Ghosnu, to ne bi bio lak zadatak. „Morate da shvatite da je Honda inženjerska organizacija, veoma je jaka u inženjeringu. I Nissan je veoma ponosan na sopstveni inženjering. Tako da je na pomolu bitka na polju inženjeringa i odluke koje i čije tehnologije će usvojiti nova kompanija, odnosno potencijalna alijansa ako do nje dođe, a mogu reći da će biti veoma teško.”