Peugeot je ponovo ekstravagantan i hrabar

Peugeot je ponovo ekstravagantan i hrabar kada je dizajn automobila u pitanju a koncept Polygon možda najavljuje i više

Peugeot je ponovo ekstravagantan i hrabar kada je dizajn automobila u pitanju a koncept Polygon možda najavljuje i više. Koncept Polygon najavljuje sledeću generaciju modela 208, koji će definitivno biti bez vrata tipa „krila galeba“. Peugeot ima dugu istoriju razbijanja kalupa u dizajnu, a njegov najnoviji koncept je dokaz trajnog francuskog šarma. Koncept Polygon dokazuje da je i dalje moderno biti kvadratan u 2025. godini, usvajajući agresivan ugaoni dizajn koji se nastavlja i u enterijeru.

Otvorite „Gull wing” vrata na Peugeotu Polygon i videćete kako brend Stellantis ponovo pokušava da izmisli točak. Podsećajući na preveliki kontroler za video igre, volan ima nekonvencionalan pravougaoni oblik koji smo, zapravo, odavno već videli. Peugeot je prvi put predstavio takozvani Hiperkvadrat na konceptu „Inception“ iz 2023. godine, a njegov povratak u naredni koncept je jasan znak da će serijska verzija 208 uskoro usvojiti, u većoj ili manjoj meri, ovaj neobičan dizajn.

U stvari, francuska kompanija već ga naziva „opipljivom stvarnošću“, sugerišući da je na putu. Pežo potvrđuje da će konceptni sistem „Drive by wire” upravljanja preko žice debitovati na serijskom vozilu 2027. godine. On eliminiše mehaničku vezu između volana i prednjih točkova, a istovremeno nudi promenljivi odnos upravljanja koji se prilagođava brzini vozila. Hyperkvadrat upravljač ima maksimalni otklon od 170 stepeni u svakom smeru, što je manje od potpunog okreta (360 stepeni). Nasuprot tome, tradicionalni volan se okreće od jednog do drugog položaja u tri puna okreta (1080 stepeni).

Kombinacija tehnologije upravljanja pomoću žice sa novim volanom, kako se kaže, olakšava manevrisanje automobilom tokom parkiranja ili u vožnji kroz oštre krivine. Pri većim brzinama, potreban je samo „mali otklon“ da bi se podesila putanja automobila. Pežo je uveren da sistem bolje funkcioniše u svim situacijama, ali Francuzi nisu prvi sa DBW. Infiniti je predstavio upravljanje pomoću žice pre više od decenije u Q50, eliminišući tradicionalni mehanički stub volana.
Pošto je Polygon samo koncept, Pežo je imao potpunu slobodu da se „ludo“ i bez ustezanja ponaša sa stilom. Međutim, ovaj “show car” automobil najavljuje novi dizajnerski jezik koji ćemo verovatno videti na sledećoj generaciji modela 208.

Realno je da će se novi Peugeot 208 odreći vrata u obliku krila galeba i drugih preuveličanih detalja, poput vetrobranskog stakla koje služi i kao džinovski displej. Videti vrata u obliku krila galeba na tako malom automobilu podseća na neobičan Autozam AZ-1, iako je sa skoro četiri metra dužine, Polygon znatno veći. I dalje se kvalifikuje kao subkompaktni automobil po evropskim standardima, i očekujemo da će proizvodna verzija uključivati zadnja vrata. Dok je 208 nekada bio dostupan sa troja vrata, kupci danas preferiraju dodatnu praktičnost zadnjih vrata. Zato su rivali poput VW Pola i SEAT Ibize takođe svedeni isključivo na verzije sa pet vrata.

Iako se čini da je koncept doputovao iz budućnosti, točkovi i detalji zadnjeg stuba su jasan povratak na legendarni 205 GTi. Kvadratna zadnja svetla verovatno podsećaju na „hot heč“ iz 1980-ih, kombinujući retro elemente sa modernim dizajnom. Ostaje nejasno koliko će se ovaj stil preneti na sledeći 208, ali se očekuje kutijastiji izgled iznutra i spolja. Novi 208 će verovatno biti baziran na STLA Small platformi, koju će deliti sa sledećom generacijom Opel Corse. Kao i kod trenutnih modela, očekuje se da će i verzije sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i električne verzije pokriti sve potrebe tržišta. Stellantis je ranije potvrdio da platforma podržava električna vozila sa maksimalnim dometom od 500 kilometara i dodelio je svojim španskim fabrikama u Vigu i Saragosi proizvodnju malih automobila napravljenih na njoj.