Mercedes-AMG Electric GT 53 4-Door Coupe ima zvuk rednog šestaka, i ulazni je model u GT 4-Door Coupe porodicu
Mercedes-AMG Electric GT 53 4-Door Coupe ima zvuk rednog šestaka, i ulazni je model u GT 4-Door Coupe porodicu. Mercedes CLS je morao da umre da bi AMG četvorovratni GT kupe mogao da opstane, ali veliki liftbek sa petoro vrata i motorima sa unutrašnjim sagorevanjem ispraća elegantnu limuzinu u istoriju koja se (najverovatnije) nikada neće ponovit. Na njegovom mestu je novi model koji nosi isto zbunjujuće ime, ali je potpuno električan. Nakon što je model druge generacije premijerno predstavljen u maju sa GT 55 i GT 63 verzijama, ponuda se proširuje i uključuje ulaznog člana porodice – GT 53.
Ali ovo nije običan osnovni model. I dalje ima zdravih 536 konjskih snaga i 800 njutn-metara obrtnog momenta iz dva elektromotora, nakon što je ostao bez tri aksijalna motora svojih snažnijih braće i sestara. Mercedes procenjuje da će mu trebati 3,9 sekundi da dostigne 100 km/h pre nego što dostigne elektronski ograničenih 230 km/h. Iako je AMG GT 53 predvidljivo sporiji i manje snažan, ima prednost u odnosu na GT 55 i GT 63. Sa najavljenim dometom od 809 kilometara po WLTP testu, koji je procenio Mercedes, ide dosta dalje od druga dva člana ponude. Takođe je apsolutni monstrum za punjenje, podržavajući ogromnih 600 kW i omogućavajući punjenje od 10 do 80 procenata za samo 11 minuta. Alternativno, 10 minuta punjenja može doneti domet od 534 kilometra, naravno, pod uslovom da nažete DC punjač na 600 kW.
Pravi zvuk rednog šestocilindarskog motora
Osim stvarnih brojeva, postoje i neki simulirani trikovi. Dok snažnije verzije imitiraju zvuk V8 motora, novi GT 53 proizvodi zvuk rednog šestocilindraša, tačnije zvuk starog AMG E53 kupea sa njegovim turbopunjenim 3,0-litarskim motorom. Proizvođač tvrdi je da je to „autentično reprodukovan zvuk motora sa unutrašnjim sagorevanjem“, koji bi trebalo da pruži „faktor ježenja“. Ima istine u „autentičnom“ delu izjave. Iako automobil očigledno nema motor sa unutrašnjim sagorevanjem, Mercedes-AMG je zabeležio buku koju proizvodi pravi redni šestocilindarski motor koristeći čak 16 mikrofona postavljenih unutar i spolja automobila. Više od 100 merenja je obavljeno dok je automobil bio u pokretu i u stanju mirovanja.
Simulirane promene brzina
Uz muziku rednog šestocilindraša tu su i „odmah opipljive“ lažne promene brzina koje se izvode pomoću papučica na volanu. Čuti zvuk motora i proći kroz simulirane brzine moguće je uključivanjem režima Sport+, koji se može izabrati pored režima Comfort, Sport, Slippery, Eco i Individual. Sa elektromotorima koji se kontrolišu nezavisno, GT 53 prebacuje između pogona na zadnje i pogona na sva četiri točka u zavisnosti od uslova vožnje. Dok snaga koju smo ranije pomenuli predstavlja maksimalnu snagu, važno je napomenuti da je kontinuirana snaga dva elektromotora daleko niža i nominalno je 362 KS. Druga generacija Mercedes-AMG GT četvorovratnog kupea stiže u prodaju u ove godine u verziji GT 55, pre nego što GT 63 i ovaj najnoviji GT 53 stignu početkom 2027. godine. Naravno, teško da je iko pomislio da su ovo pristupačni modeli. GT55 u Nemačkoj startuje cenom od 154.700 evra, GT63 je malo ispod 200.000 evra sa cenom od 196.350, a i naskabiji model ima šestocifrenu cenu – 115.430 evra.
Show Comments