WRC – Pajari ušao u istoriju svetskog reli šampionata nakon što je nakon svoje prve pobede u karijeri postigao još dve
WRC – Pajari ušao u istoriju svetskog reli šampionata nakon što je nakon svoje prve pobede u karijeri postigao još dve uzastopne, smanjivši prednost Elfina Evansa u šampionatu na samo 20 poena. Nakon prve pobede u Estoniji, a zatim i trijumfa u Finskoj, Pajari i njegov suvozač Marko Salminen uspeli su da ukrote abrazivne, stalno promenljive etape sa podlogama od od gline i šljunka u Paragvaju. Toyotina posada je ostvarila impresivnu pobedu sa 25,8 sekundi prednosti ispred Haydena Paddona iz Hyundaija, koji je ostvario svoj prvi start na makadamu u najvišem WRC takmičenju još od 2018. godine. Adrien Fourmaux iz tima Hyundai zauzeo je poslednje mesto na podijumu nakon što je poslednjeg dana trke nadmašio vodećeg u šampionatu Elfyna Evansa.
„Neverovatno. Veliko hvala timu još jednom. Nije bio lak reli, nije bio lak za vozače, ali nije bio lak ni za ceo tim. A izgradnja tako pouzdanog automobila je ključ uspeha. Zaista, zaista sam ponosan, zaista, zaista srećan. Osećam se zaista, zaista dobro, i ne znam kako smo tačno sa bodovima, ali i dalje pokušavamo da damo sve od sebe u šampionatu, koji takođe ne ide tako loše u ovom trenutku, tako sam srećan zbog toga“, rekao je Pajari, koji je postao prvi vozač koji je osvojio tri uzastopne pobede u WRC-u odmah nakon što je osvojio prvu pobedu.
Posade su predviđale da će se Reli Paragvaj svoditi na preživljavanje i događaj je svakako opravdao očekivanja. Duge etapne, neravni putevi i visoke temperature doprineli su seriji bušenja i otpadanja guma u petak, jer su se Hankookove gume mučile da se nose sa teškim uslovima. Očekivalo se da će jaka kiša izazvati još veći haos u subotu i nedelju, ali umesto etapa, oluja je u subotu ujutru pogodila servisni park Enkarnasion, koja je uništila nekoliko privremenih objekata.
Iako je Pajari na kraju trijumfovao, njegov timski kolega iz Toyote, Oliver Solberg, preuzeo je vođstvo u petak ujutru. Međutim, nade Šveđanina za pobedu su praktično potpuno ugašene u trećoj etapi. Iznenadni gubitak snage motora doveo je do izletanja u jarak, što je potom primoralo gledaoce da pokrenu automobil. Usledio je drugi prekid zbog probušene zadnje desne gume, što je značilo da su četiri minuta izgubljena u etapi. Solberg je bio među vozačima koji su imali problema u petak. Tri posade Rally 1 klase su odustale od trke nakon samo tri etape. Toyotin vozač Takamoto Kacuta se prevrnuo rano u prvoj etapi, dok je Thierry Neuville bio primoran da stane zbog polomljenog zadnjeg oslanjanja nakon što mu je pre toga ispustila guma.
Prošlogodišnji pobednik Sebastien Ogier takođe se pridružio listi vozača koji su odustali. Francuz je izgubio vreme zbog probušene zadnje leve gume u prvoj etapi, nakon čega je usledilo još jedno bušenje gume u drugoj etapi nakon što je zakačio ivičnjak. Udar je oštetio njegovo prednje levo oslanjanje, što je na kraju primoralo devetostrukog svetskog šampiona da stane u trećoj etapi, istoj etapi u kojoj su se i Adrijen I Adrien Fourmaux iz Hyundaija i duo M-Sporta, Džon Armstrong i Džoš Mekerlin, susreli sa problemima sa gumama. Problematičan početak relija u petak ostavio je Hejdena Padona iz Hyundaija u vođstvu, a novozelandski vozač je prvi put od Portugala 2018. godine vodio na WRC reliju. Padon je vodio dve etape dok nije postao sledeći koji je doživeo pucanje gume u šestoj etapi, što je Evansu donelo vođstvo. Međutim, Evansovo vreme u vođstvu bilo je kratkog veka zbog delaminacije zadnje desne gume u sedmoj etapi.
Evans je odlučio da ne stane da promeni točak, ali je izgubljen minut. Etapa se pokazala posebno brutalnom, jer je Fourmaux takođe zadobio dvostruko pucanje zadnje gume, dok je Mekerlin takođe stao da promeni točak. Pajari je bio među retkima koji su izbegli drame sa gumama u petak, ali ga je omela curenje vode na njegovom GR Yarisu u jutarnjem delu takmičenja. Ali nakon drama sa gumama koje su pogodile Evansa i Padona u sedmoj etapi, Finac je preuzeo prednost od 11,9 sekundi ispred Padona u subotu. Kada je preuzeo vođstvo, Pajari je uvećao svoju prednost tokom subotnjih etapa, koje su ostale suve, na veliko iznenađenje timova koji su se odlučili za podešavanja po vlažnom vremenu u očekivanju jake kiše. Finac je, međutim, preživeo preticanje i paniku u 11. etapi kada je otkinuo deo zadnjeg krila svog GR Yaris-a nakon što je uleteo u jarak. Pajari je preuzeo prednost od 24,1 sekunde ispred Padona u poslednjem danu, ali nikada nije delovao pod pritiskom, jer je na kraju ostvario pobedu koja je smanjila razliku za vodećim u šampionatu Evansom na 20 poena. Solberg se oporavio od problema u petak i završio na petom mestu, završivši reli sa identičnim ukupnim vremenom u plasmanu Super Sunday sa Ogierom, koji je imao poluokret u poslednjoj etapi. Maksimalnih pet poena pripalo je Ogieru, koji je pobedio na prvoj etapi u nedelju. Pretposlednji brzinac je prekinut, nakon što je Takamoto Katsuta izleteo sa pri velikoj brzini i u prevrtanju udario u banderu, a on i njegov suvozač su prebačeni u bolnicu radi preventivnih pregleda.
U generalnom WRC plasmanu vodi Elfyn Evans sa 216 ponena, drugi je Sami Pajari sa 196, a treći Oliver Solberg sa 175 poena. Sledeći reli vozi se u Čileu od 10. septembra.
Show Comments