Dieter Zetsche kaže: “Nije važno čiji motor je u automobilu”!

Sveži penzioner, do nedavno CEO Daimlera, Dieter Zetsche, dao je hrabru izjavu da kupce ne zanima čiji motor je u automobilu, i omalovažio sve one koje zanima

Dieter Zetsche, čovek koji je provo 40 godina u Daimeru, od toga 13 godina kao prvi čovek kompanije, za Top Gear je dao intervju, u kojem je izneo zanimljive tvrdnje, kakve sigurno ne bi dok bio na kormilu giganta iz Štutgarta.
Dieter Zetsche kaže: “ Danas kupcima nije važno čiji motor se nalazi u automobilu. Mi smo u A Klasu ugradili Renaultov motor i duplirali prodaju. Motor više nije element koji donosi odluku pri odluci o kupovini. Entuzijastima i poznavaocima automobila znači čiji je motor ugrađen, ali takvi nisu većima među kupcima nego manjina”. Zetsche je u isti koš sa motorima stavio sisteme autonomne vožnje i servisa mobilnosti, kao elemente za koje kupcu nije bitno ko ih je osmislio, razvio i proizvodi.

Zaista zanimljiva od čoveka koji je 13 godina vodio kompaniju čiji stub uspeha je tehnologija i inovativnost, a koji je službeno nastupao upravo naglašavajući znanje i umeće inženjerstva Daimlera. Ovakvom izjavom dobrano je omalovažio kupce, smatrajući ih nezainteresovanim neznalicama, koji su spremni da plate mnogo ne gledajući i ne razmišljajući mnogo o tome šta se nalazi iza znaka, koji bi trebao biti garant originalnog kvaliteta i tehnološke dominacije. Ne kažemo da se iza trokrake zvezde to i ne nalazi, ali prema bivšem šefu nemačkog giganta, ispostavlja se da nije bitno ko je šta napravio.

Tehnoloških partnerstava i transfera tehnologija je bilo i biće, ništa tu nema sporno, ali, najbanalnije pitanje je zbog čega (pre)platiti nešto pod “Trokrakom zvezdom”, ako se može dobiti pod drugim amblemom isto to. Pri tom, pozva se na partnerstvo sa Renaultom koje je njegovih ruku delo, a sada se nalazi na jako niskim granama, i dovedeno je u pitanje.
U istoj izjavi Zetsche je (malo nespretno) pokušao da ublaži stvari, pa dodao da postoje elementi koji dokazuju da je Mercedes, Mercedes. Pa, po kupca postoje elementi kao šte je cena kako kupovine, tako i održavanja. Zbog čega bi kupac platio satnicu majstora u servisu Renault, kad može da plati mnogo veću satnicu? Možda Lewis Hamilton u svom bolidu možda ima Reanaultov a ne Mercedesov motor?

Ono što se takođe može pročitati između redova je da su proizvođači pred izazovima i izazovima, što je poslovni termin kada treba reći problemima, a poslovnim kodeksima je zabranjeno reći – problem. Problem je u tome što su gigantima kao što su Daimler, General Motors, Toyota i ostali velikim igračima, naspram njih sitne ribe kao što su Tesla i Uber svojom inovativnošću i svežim idejama zadali takav domaći da im “bride prsti” i moraju se ujedinjavati kako bi postigli dinamiku i izdržali troškove razvoja noga što se kupcima dopalo, kao što je, recimo, autonomna vožnja.
Samo, bolje da oni koji su nasledili Dieter Zetsche ni službeno ni privatno ne misle da kupcima nije bitno šta su zapravo kupili sve dok je nalepljena Zvezda. Nisu kupci baš tako naivni…