Današnja izjava Marchionnea da bi se Ferrari mogao povući iz Formule 1 ukoliko Liberty Media bude insistirala na promeni pravila o motorima, otvara neka savim nova vrata
Prvi čovek Fiata Sergio Marchionne izjavio je danas kako bi se Ferrari mogao povući iz Formule 1 ukoliko novi vlasnik F1, Liberty Media, bude insistirala na novim pravilima o motorima koja su najavljena za 2021.
Pored Renaulta u Mercedesa koji su izrazili svoje sumnje u uspešnost revizije pravila, uključio se i veliki šef FCA. Iako je priznao da je u genu Ferrarija Formula 1 od samih početaka, on smatra da gubitak identiteta F1 kao vrhunskog auto sporta stavlja pod znak pitanja potrebu za učešćem. Po njemu, najveći problem je predloženo unificiranje delova motora, u pokušaju smanjivanja i ograničavanja troškova, čime se, po njemu, gubi smisao takmičenja.
Samo, da li je baš tako. Kao prvo, ako bude prema najavama, Marchionne će, za početak, pomenute 2021. biti u penziji. Takođe, iako je Ferrari izuzet iz grupacije FCA i samostalna je kompanija od 2015., pitanje je u kakvom i čijem vlasništvu će se nalaziti FCA, a time i podrška Ferrariju do 2021. obzirom da nije tajna plan da se cela grupacija proda. Šta više, to i jeste jedan od primarnih zadataka Marchionnea.
Takođe, Ferrari je i pored trkačkih gena koje pominje veliki šef ponovo zaboravio kako izgleda pobeda u Formuli 1. Rezultati Michaela Schumachera se nikada neće zaboraviti, samo sada su već bili davno, a novi nikako da stignu. Ferrari je ponovo postao večiti drugi. Sigurno su bolni porazi, i to ubedljivi, od tima koji nosi naziv energetskog pića, ili Mercedesa, koji u svojoj osnovi svakako nije ni blizu toliko sportska marka kao Ferrari. Poslednju titulu osvojio je za Ferrari Kimi Raikkonen 2007. pre 10 godina, a i tada više zahvaljujući svađi Hamiltona i Alonsa u McLarenu, nego sopstvenoj brzini. Naravno, ne umanjujemo vrednost titule, ali to je činjenica. Uz to, poslednju konstruktorsku titulu Ferrari je osvojio 2008. kada su vozili Massa i Rakkonen.
A da podsetimo i na još nešto. U vreme dominacije crvenog bolida, uz superbrzog i supertalentovanog Scumachera, tim je vodio današnji predsednik FIA Jean Todt, čovek koji je bio „kuvan i pečen“ u auto sportu, od relija pa nadalje. Tehnički šef je bio Ross Brown, još jedan super talentovan i stručan čovek na važnoj poziciji. I, u italijanskom timu nije bilo Italijana na rukovodećim mestima, a Luka di Montezemolo, kojega je Marchione, blago rečeno, sklonio sa pozicije prvog čoveka Ferrarija, nije se mešao u posao pomenute dvojice. A tada je Ferrari pobeđivao.
Danas, tačnije, poslednjih 9 godina, Ferrai je večiti drugi, bez obzira na svu finansijsku, tehničku i personalnu nadmoć. A sada se Marchionne buni protiv novih pravila, i umesto da gleda kako da iz njih izvuče najbolje, on preti povlačenjem. Nije prvi put, ali eto… Znači, ako ne možeš pobediti, bolje se povuci. Pa i nije baš sportski.
Show Comments