Predstavljen novi Nissan Juke, a popularni kompaktni crossover prešao je na potpuno električni pogon
Predstavljen novi Nissan Juke, a popularni kompaktni crossover prešao je na potpuno električni pogon. Tačnije, Nissan je delimično otkrio novu generaciju Jukea Nisan Juke nikada nije težio da se uklopi među druge subkompaktne krosovere. Od prvog dana je imao upečatljiv, originalan dizajn, i iako je to bila rizična taktika, na kraju se isplatila. Samo u Evropi, Nisan je prodao 1,5 miliona jedinica od debija originala 2010. godine, a devet godina kasnije ga je zamenila podjednako (dizajnom) kontroverzna druga generacija.
Premotajmo unapred do 2026. godine, i model treće generacije je tu, izgledajući još ekscentričnije. Potpuno novi Džuk je prepun ivica i ističe se u segmentu kojim dominiraju zaobljeni krosoveri. Smatramo da je Nisan morao da koristi oštar nož tokom procesa dizajniranja, jer je karoserija svuda „sečena“ pod oštrim uglovima. Čak i jedan od dizajna točkova odaje snažnu konceptualnu vibraciju, izbacujući konvencionalne paoke u korist pikselizovanog uzorka. Kao i kod dve prethodne generacije, ručke na zadnjim vratima su „skrivene“ u stubovima kako bi se stvorila iluzija dvoja vrata kupea.
Generalno, teško biste pretpostavili da je ovaj smeli novi Nissan Juke, sličan origamiju, usko povezan sa konvencionalnijim Leafom, obzirom da ova dva modela dele istu CMF-EV platformu. Da, sledeći Juke će biti električan, i samo električan. Međutim, dobra vest je da se Nissan još neće opraštati od druge generacije Jukea. Aktuelni Juke hibrid će nastaviti da se proizvodi, što deluje kao pametan potez, jer bi prelazak samo na električna vozila bio preuranjen. Obe verzije će se proizvoditi u fabrici u Sanderlendu u Velikoj Britaniji, dok je treća generacija planirana za lansiranje u Evropi sledećeg proleća. Za sada, Nissan prikazuje samo dizajn karoserije. Moraćemo malo duže da sačekamo da vidimo enterijer i saznamo više o tehničkim specifikacijama. S obzirom da je novi Juke usko povezan sa Leafom, vredi napomenuti da se Leaf prodaje u Evropi sa dva paketa baterija: 52 kWh i 75 kWh. Nudi domet od 436 kilometara po WLTP sa standardnom baterijom i do 604 kilometra sa većim paketom. Ako sledi formulu iz Leafa, novi Juke će verovatno isključivo imati pogon, sa jednim motorom koji pokreće prednje točkove. Osnovni Leaf proizvodi 174 KS i 345 Nm obrtnog momenta, dok snažnija verzija isporučuje 215 KS i 355 Nm. Snažnijoj verziji je potrebno 7,6 sekundi da dostigne 100 km/h.
Show Comments