fbpx

Lynk & co predstavio prvog supersportistu

Lynk & co predstavio prvog supersportistu koji je još uvek u stadijumu koncepta, ali najavljuje atraktivan kupe

Lynk & co je predstavio prvog supersportistu

Lynk&co predstavio prvog supersportistu koji je još uvek u stadijumu koncepta, ali najavljuje atraktivan kupe. Na Salonu automobila u Pekingu, kineski proizvođač automobila Lynk & Co predstavio je koncept svog prvog supersportiste jednostavnog imena – GT. Ovaj sportski koncept automobil prepun je napredne tehnologije i smelih dizajnerskih ideja, a što je najzanimljivije sasvim izvesno bi mogao da stigne do serijske proizvodnje. Obeležavajući 10. godišnjicu brenda, prototip takođe nudi uvid u sledeće poglavlje u dizajnu i inženjerskom pravcu za kineskog proizvođača automobila.

Lynk & co je predstavio prvog supersportistu

Koncept GT ima proporcije modernog i velikog grand turera, sa dužinom od 493,6 cm, širinom od 188,7 cm i visinom od samo 137,4 cm. Njegovo međuosovinsko rastojanje od 273,3 cm daje mu nizak, mišićav stav. Spoljašnjost GT modela fokusira se na površine koje reaguju na svetlost i koje izgledaju kao da se menjaju dok se krećete po automobilu. Plava boja Apex ima efekat tečnog metala koji dodaje dubinu, dok žuti akcenti Spark pružaju oštar kontrast.

Lynk & co je predstavio prvog supersportistu

Upečatljiv dizajn i performanse
U kabini, Lynk & Co koristi raspored sedenja 2+2 koji kombinuje vrhunske materijale sa tehničkim detaljima. Bela koža „Digital Shimmer“ stvara svetao, moderan osećaj, dok ručno obrađena ugljenična vlakna Textreme 360 pojačavaju njegov karakter inspirisan motosportom. Jedna od najistaknutijih karakteristika je dugme „+“ na centralnoj konzoli. Kada se aktivira, menja podešavanje automobila: oslanjanje se spušta za 15 mm, aerodinamički elementi se produžavaju napred i pozadi – dodajući 97 mm ukupnoj dužini vozila, a zadnje krilo se podiže kako bi se povećala nizgonska sila.

Lynk & co je predstavio prvog supersportistu

Mehanički, koncept GT ima pogon na zadnje točkove i izgrađen je na platformi inspirisanoj trkama, uz podršku sistema za kontrolu kretanja zasnovanog na veštačkoj inteligenciji. Ciljevi performansi su impresivni, sa navodnim vremenom ubrzanja od 0 do 100 km/h za oko 2,0 sekunde, što signalizira snažan fokus na ekstremne performanse. Projekat su zajednički razvili evropski i kineski timovi kompanije Lynk & Co, sa značajnim uticajem švedskog dizajna, koji ostaje ključan za identitet brenda. Kompanija je takođe dobila doprinos od globalne zajednice od preko 1,7 miliona korisnika, što je pomoglo u oblikovanju dizajna i moglo bi čak dovesti do prave proizvodne verzije u bliskoj budućnosti – uz dovoljno pozitivnih povratnih informacija.

  • Show Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Formula 1 – Verstappenu pobeda u Brazilu

Formula 1 – Verstappenu pobeda u Brazilu u haotičnoj trci za Veliku nagradu Brazila ...

Luca de Meo i Renault otkrili svoje vizije

Luca de Meo i Renaultov brand tim podelili su svoju viziju marke kao predvodnice ...

Test – Renault Austral Iconic Esprit Alpine E-Tech full hybrid 200

Test – Renault Austral Iconic Esprit Alpine E-Tech full hybrid 200 zvuči kao podugačko ...

Ferrari predstavio svoj F1 bolid za 2020

Ferrari je predstavio svoj novi SF1000 bolid Formule 1 i stare želje da se ...

Volkswagen Golf VIII sutra konačno i zvanično

Trebali smo ga videti još u septembru, ali VW Golf 8. generacija svoje mesto ...

Novi menjač za Mini

U Mini je konačno stigao Steptronic menjač sa dvostrukom spojnicom i sedam stepeni prenosa ...