Pokazan je i treći član MPV porodice koja deli istu platformu. Zove se Peugeot Rifter i nastavlja tamo gde je stao Tepee
Nakon Citroen Berlinga i Opela Combo Life pokazan je i Peugeot Rifter. Dolazi na mesto modela Tepee, a na kupcu na prvo mesto donosi veliku upotrebljivost i modularnost, odnosno prilagodljivost potrebama. Kao i kod već pomenutih modela pod drugim markama, Rifter će se moći kupiti da dva međuosovinska razmaka, od koje veći stiže do gotovo tri metra, a i u dve dužine karoserije sa izborom između pet i sedam sedišta.
Kraća verzija Riftera duga je 4.4 metra, dok je duža značajno duža i ima čak 4.75 metara. Ipak, Rifter je i veoma okretan, pa je prečnik punog kruga samo 10.9 metra.
Zahvaljujući obliku karoserije, u kabini nudi ekstremno veliku ponudu prostora, koji se pomeranjem i preklapanje sedišta može dovesti do utovarne zapremine od čak 4.000 litara.
Naravno, u putničkoj konfiguraciji ova brojka je mnogo manja, ali i dalje impresivna, pa čak i kraća verzija sa pet sedišta ima 750 litara prtljažnog prostora, a opciono se može kupiti i sa 186 litara zatvorenog hlađenog prostora.
Enterijer je maksimalno oplemenjen kako bi i vozač i putnici dobili maksimalan i komfor i funkcionalnost, a vozača, pod nazivom i-Cockpit, očekuje široki centralni greben sa praktičnim položajem ručice menjača ali i boksovima velike zapremine. Takođe, u Rifteru se našao i prepoznatljiv Peugeotov zaravnjen upravljač, a višenamenski ekran osetljiv na dodir je dijagonale 8”. Na spisku standardne i opcione opreme su brojne asistencije za vožnju, od adaptivnog tempomata, preko upozorenja o napuštanju kolovozne trake, pa sve do “Visiopark 180°” sistema kamere za vožnju unazad.
Peugeot Rifter će se kupcima od leta isporučivati sa najnovijom generacijom motora, 1.2 PureTech 110 S&S benzinac i 1.5 BlueHDi 130 S&S, sa šestostepenim manuelnim ili opcionim osmostepenim automatskim. Rifter raspolaže i sa Advanced Grip Control, koji prilagođava kontrolu proklizavanja u zavisnosti od podloge i dozvoljava optimalni nivo proklizavanja točkova pri vožnji po snegu ili blatu, a za bezbedno spuštanje na nizbrdici vozač na raspolaganju ima i Hill Assist Descent Control.
Prodaja Peugeot Riftera počinje u leto ove godine.
Show Comments