Lotus će ovog proleća započeti svoju novu eru i to ne samo prelaskom na elektro pogon, nego i ulaskom u SUV segment
Lotus na proleće ulazi u svoju potpuno novu eru. Pored toga što prelazi na elektro pogon, ulazi i u SUV segment. Biće predstavljen prvi ikada SUV iz Lotusa, čije me se još uvek čuva kao stroga poslovna tajna i za sada se u javnosti vodi pod kodnim imenom Type 132. Lotus SUV pratiće kupe sa četvora vrata čije ime za sada nepoznato, a proizvođač ga vodi pod oznakom Type 133. Najverovatnije tokom 2024. pojaviće se i još jedan ali manji SUV, koji se razvija pod oznakom Type 134, a za 2026. najavljen je model u sport kupe segmentu po kojem je Lotus svakako najpoznatiji i najpriznatiji. Prva tri modela će se proizvoditi u pogonu u Wuhanu u Kini, dok će za najekskluzivniji model biti rezervisan pogon u Hethel u Engleskoj.
Iako do premijere novog sportiste iz Lotusa ima još poprilično vremena, fabrika je odlučila da ga već najavi, skicom doduše, ali dovoljno preciznom da se može odrediti stil budućeg dvoseda. Šta više, već sada se zna da će razvoj deliti sa blizancem iz marke Alpine, dok će se za energiju neophodnu za pogon brinuti Britshvolt, specijalista za baterijske ćelije.
Prema slici koju je na Instagramu pokazao Lotus, model Type 135, čije ime ćemo tek saznati asocira na formu legendarnog Esprita, sa zašiljenim prednjim delom. Delu je da će biti dvosed a ne 2+2 kupe, ali će imati poprilično upotrebljiv prtljažnik zahvaljujući modernoj platformi za električna vozila. Nalaziće se na potpuno novoj E-Sports platformi, i biće duhovni naslednik modela Lotus Elise čija proizvodnja je ugašena prošlog meseca nakon čitavih 25 godina. Novi dvosed će klasom biti ispod hiperautomobila Evija, a očekuje se da će imati verzije sa jedni i dva elektromotora. U zavisnosti od konfiguracije, E-Sports platforma može da podrži snage pogona od 470KS do 875KS. Novi kupe iz Lotusa biće lakši 37% u odnosu na model Emira, a kako bi imao što boli balans, baterija bi se mogla nalaziti iza sedišta kako bi se simulirao balans automobila sa motorom u sredini.
Takođe, sada već znamo da je platforma koncipirana za baterije od 66.4 99.6 kWh, što bi budućem kupeu moglo doneti autonomiju od 490 do 730 kilometara. Obzirom da sistem koristi napon od 800 volti, može se očekivati i kratko punjenje brzim punjačima.
Show Comments