MotoGP – Marc Marquez na fabričkom Ducatiju od početka sledeće sezone, zvanično je potvrđeno iz Ducati Corse
MotoGP – Marquez na fabričkom Ducatiju od početka sledeće sezone, zvanično je potvrđeno iz Ducati Corse. Marquez će za fabrički tim Ducati voziti u sezonama 2025 i 2026. Ugovor vraća osmostrukog svetskog šampiona u borbu za titulu nakon što je napustio tim Repsol Honde da bi ove sezone vozio godinu dana stari Gresini Dukati GP 23. Iako još nije pobedio u trci, Marquesova velika kocka u odlasku iz Honde se odlično isplatila, posebno nakon što je sada obezbedio najpoželjnije mesto na MotoGP gridu. Markez je bio u duelu za mesto sa aktuelnim liderom šampionata Jorgeom Martinom, a kako se spekulisalo pričalo pre samo nekoliko dana, trebalo je da izgubi od svog mlađeg zemljaka.
Međutim činilo se da je javno odbijanje broja 93 prelaska na Ducati GP25 u Pramac-u izazvalo šokantan preokret u stavu Ducatija, koji je Martina poslao direktno u naručje Aprilije. Martin je potpisao ugovor sa rivalskom italijanskom fabrikom u ponedeljak 17:30 časova, tokom testa u Mugellu. Nakon što je Bagnaijin trenutni timski kolega Enea Bastianini saopštio da se pridružio KTM-u preko GasGas Tech3 tima, ostala je samo papirologija za ugovor Marques-Dukati. Marques, koji je osvojio MotoGP titule 2013, 2014, 2016, 2017, 2018. i 2019. za Hondu, pre nego što je nekoliko godina patnje zbog povrede ruke počelo na Herezu 2020., osvojio je tri podijuma za tim Gresini na GP23. Martin vodi na tabeli sa prednošću od 18 poena u odnosu na aktuelnog dvostrukog šampiona Bagnaiju, a Markes je takođe čvrsto među vodećima, na trećem mestu sa zaostatkom od 35 poena u odnosu na Martina.
„Pre svega, želim da se zahvalim i Enei Bastianiniju i Jorgeu Martinu za sav njihov rad sa nama tokom poslednjih nekoliko godina, i želim im sve najbolje u budućnosti“, rekao je generalni direktor Ducati Corse Gigi Dall’Igna. „Ove sezone su pokazali da su dostigli neverovatan nivo i sigurni smo da će biti u borbi za titulu do kraja. „Odluka o Bagnaijinom novom timskom kolegi u Ducati Lenovo fabričkom timu nije bila laka, jer smo imali listu veoma jakih vozača za izbor. Na kraju, naš izbor je pao na neupitnog talenta kao što je Marc Marques. U samo nekoliko trka, uspeo je da se savršeno prilagodi našem GP Desmosedici, a njegova urođena ambicija ga gura da kontinuirano raste i napreduje. „U boksu ćemo imati dva vozača koji zajedno poseduju 11 svetskih titula, a mogućnost da računamo na njihovo iskustvo i zrelost biće od neprocenjive vrednosti i za naš rast“, kaže Dall’Igna. Ducati sada ima napeto uže da podrži tri vodeća vozača u borbi za titulu. Ako Martin, sa trenutno 18 poena prednosti od Banjaje, uđe u istoriju kao prvi satelitski šampion MotoGP ere, on bi takođe sada odneo broj 1 u Apriliju sledeće godine. U međuvremenu, Markez, 35 poena iza Martina, i takođe preti da ukrade titulu od Banjaje, ali bi barem zadržao titulu u Dukatiju i stigao u zvanični tim kao aktuelni šampion.
Dal’Igna je ranije nagovestio da će Marques sigurno dobiti mesto na GP25, rekavši da će Ducati uzeti u obzir „istoriju“ vozača prilikom donošenja odluke o fabričkom timu.
Možda je Pramac zapravo najviše izgubio, pošto je Martin otišao, a potencijalna zamena za superzvezdu Marquesa ih je javno odbila. Pramac ima džoker karticu u obliku opcije da obnovi svoj fabrički ugovor sa Dukatijem, a ima dosta dokazanih pobednika trke – kao što su Džoan Mir, Maverik Vinjales, Alex Rins i Migel Oliveira, koji su još uvek bez potpisanih ugovora. Ali protekla nedelja je verovatno dala Yamahi novu nadu da mogu da izazovu Pramac da postane njihov satelitski tim za 2025.
Show Comments