Citroen CV2 Spaček se možda vraća ali, ako su vesti uopšte tačne, to neće biti tako brzo i biće na stuju
Citroen CV2 Spaček se možda vraća ali, ako su vesti uopšte tačne, to neće biti tako brzo i biće na stuju. Činjenica da dva najprodavanija automobila u Evropi prošle godine pripadaju segmentu kompaktnih i relkativno dostupnih vozila, evidentan je dokaz da tržištu takva vozila, jednostavno, trebaju. Uveliko traje rat da se nekako, ili bolje rečeno ikako naprave “jeftini” električni automobili, koji će početnu cenu imati ispod magične granice od 20.000 evra, ali to za sada ide teško. Čak ni kineska električna vozila, koja na domaćem tržištu imaju atraktivne cene, dok stignu u evropske salone više nisu tako atraktivna, odnonso jeftina.
Evropa bi mogla, u narednih par godina, imati još jednu novu jeftinu opciju od strane Citroena ako proizvođač automobila oživi svoju ikonu 2CV, kod nas poznatiju kao Spaček, i to više od samo imena. Autocar izveštava da je francuski proizvođač automobila započeo rad na novom 2CV-u koji će navodno oponašati neobičan dizajn originala.
Citroen 2CV Spaček je bio ekonomičan automobil koji je Citroen počeo da proizvodi neposredno posle Drugog svetskog rata i nastavio da ga proizvodi sve do 1990. godine, postajući vitalni deo posleratnog ekonomskog oporavka zemlje, posebno u ruralnim oblastima.
Originalni automobil je imao mnogo interesantnih karakteristika, kao što je samonivelišuće ogibljenje i oslanjanje sa ekstremno dugim hodom, unutrašnje kočnice i platneni krov. Imao je dvocilindarski vazduhom hlađeni motor od samo 9 KS, odnosno 2 KS na koje se plaćala taksa, pa je zbog toga i dobio ime 2CV, odnosno “Deux chevaux” – Dva konja. Debitovao je na Salonu automobila u Parizu 1948. godine i postao popularan automobil zbog jednostavne konstrukcije i dizajna, niske cene i ekonomičnosti.
Ne zna se mnogo o novom 2CV. Ako projekat tek počinje, Citroen verovatno još treba da donese neke važne odluke o automobilu pre nego što uđe u proizvodnju, što se možda neće dogoditi još tri ili četiri godine. Prema objavi Autocara, novo vozilo će se verovatno bazirati na Stellantisovoj Smart Car platformi kako bi se smanjili troškovi razvoja.
Verovatno će se pozicionirati između modela Ami i C3 u Citroenovoj ponudi i fokusirati se na efikasnost. Iako platforma Smart Car može da primi nekoliko tipova pogonskih agregata, Autocar veruje da će novi 2CV stići kao električno vozilo koje će se takmičiti sa Renaultom 5, još jednim retro-inspirisanim oživljavanjem i konkurent jeftinim kineskim alternativama koje preplavljuju kontinent.
Međutim, prema najnovijim vestima, Citroen negira mogućnost da se Spaček, makar i za 3-4 godine pojavi, uz argument da bi kanibalizovao e-C3. Na nama je da procenimo da li ovakva izjava stiže da bi se prikrili planovi, ili Stellantis ima drugačije planove za Citroen.
Show Comments