Novi Hyundai Bayon je potpuno nova druga generacija

Hyundai predstavio novi Bayon koji pravi velik stilski i tehnološki zaokret u odnosu na prethodnika

Hyundai predstavio novi Bayon koji pravi velik stilski i tehnološki zaokret u odnosu na prethodnika. Interesovanje za crossovere ne jenjava i to u svim segmentima. Zbog toga je Hyundai uveren u opravdanost druge generacije modela Bayon, iako je Kona nekada predstavljala ulazni SUV model ovog brenda. Novi model je povećan u gotovo svim dimenzijama i dobija oštriji, ugaoniji dizajn. Izgledajući kao da su Kona i Elantra sledeće generacije proveli noć zajedno, novi Bayon se odlikuje oštrijim linijama karoserije, izraženim blatobranima, robusnim zaštitnim oblogama i uspravnijim stavom.
Prednjim delom dominira horizontalna svetlosna traka koja se proteže celom širinom vozila, dok LED projektorska svetla sa funkcijom statičkog osvetljavanja krivina pružaju dodatnu vidljivost. Zadnji deo prati stil prednjeg osvetljenja, a ugaoni štitnik podvozja naglašava robustan izgled ovog krosovera. Hyundai zadržava kompaktne dimenzije modela Bayon pogodne za gradsku vožnju, ali je novi model primetno veći od prethodnika.

Sa dužinom od 4.245 milimetara i širinom od 1.810 mm, vozilo je duže za 65 mm i šire za 35 mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.600 mm, dok se visina od tla (klirens) razlikuje u zavisnosti od pogonskog sklopa i veličine točkova.

Novi Hyundai Bayon dobija N Line verziju
Kupci mogu da biraju aluminijumske felne prečnika do 18 inča, krov u kontrastnoj boji, kao i različite završne obrade karoserije: običnu, metalik, bisernu ili mat. Sportskija N Line verzija, dostupna od samog početka prodaje, ističe se posebnim felnama od 18 inča, detaljima sa mrežastom teksturom, crnim oblogama visokog sjaja i zadnjim difuzorom sa dvostrukim završetkom izduvnog sistema.
U unutrašnjosti, najviši nivo opreme donosi sedišta presvučena kombinacijom tkanine i antilop materijala, uz crvene detalje. Praktičnost ostaje prioritet. Verzije sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem nude prtljažni prostor od 440 litara, uz dodatni prostor za odlaganje ispod poda prtljažnika. Kao što se i očekivalo, hibridna verzija ima manji prtljažnik od 397 litara kako bi se napravilo mesta za bateriju i ostale komponente hibridnog sistema. Znatno unapređena tehnologija, ali uz mnoštvo tastera Kabina je pretrpela značajno tehnološko unapređenje.

U zavisnosti od paketa opreme, instrument-tabla objedinjuje ekran info-zabavnog sistema od 12,3 inča i digitalnu instrument-tablu iste veličine u zakrivljeni, panoramski raspored. Centralna konzola deluje pomalo neuobičajeno, ali nudi mnoštvo tastera, okruženih neobično dugačkim vertikalnim otvorima za ventilaciju. Iako se nalazi u samom dnu ponude Hyundai-jevih krosovera, Bayon poseduje svu tehnologiju koju biste mogli da poželite. Tu su bežični Apple CarPlay i Android Auto, bežično punjenje telefona, kao i mogućnost korišćenja pametnog telefona ili pametnog sata kao digitalnog ključa. Ostale pogodnosti uključuju grejanje i ventilaciju prednjih sedišta, grejanje zadnjih sedišta, podesiv nagib naslona zadnjih sedišta, posebne otvore za ventilaciju pozadi, Bose ozvučenje, pa čak i panoramski krov koji se otvara.

Hyundai Bayon za 2027. godinu stiže sa benzinskim i hibridnim pogonom Na početku prodaje, novi Bayon će biti dostupan sa 1,0-litarskim turbo-benzinskim motorom koji razvija 90 ili 115 konjskih snaga. U zavisnosti od verzije, nudi se šestostepeni manuelni menjač (da, i dalje je u ponudi) ili sedmostepeni automatski menjač sa dvostrukim kvačilom. Snažniji model dostiže brzinu od 180 km/h, dok bazna verzija ima maksimalnu brzinu od 171 km/h. Ipak, važnija vest je uvođenje punog hibridnog sistema, koji predstavlja nadogradnju u odnosu na „blagi” hibridni sistem prethodne generacije. Ovaj sistem stiže kasnije i kombinuje 1,6-litarski benzinski motor sa elektromotorom i šestostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Sistem isporučuje ukupnu snagu od 136 KS i uključuje adaptivno regenerativno kočenje, uz ručice na upravljaču koje vozačima omogućavaju podešavanje nivoa rekuperacije energije.

Novi Bayon stiže u trenutku kada se od malih krosovera sve više očekuje da pruže tehnologiju i udobnost znatno većih vozila, bez žrtvovanja dimenzija pogodnih za gradsku vožnju. Čini se da je najnoviji Hyundai-jev model odlučan da ispuni ta očekivanja, iako još uvek nisu objavljene cene niti detalji o dostupnosti na pojedinačnim tržištima.