Nova Hyundai Elantra predstavljena svetu u vreme kada u glavne vesti zatvaranja pogona i otkazvanje događaja
Nova Hyundai Elantra predstavljena je u vreme kada se većina automobilskih vesti koje stižu do nas svode na zatvaranje pogona procene štete koju će pandemija coronavirusa izazvati. Šta više, iako vest o premijeri nove Elantre stiže u ova globalno teška vremena, možda čak ima bolje promotivne efekte nego kada je samo jedna od brojnih vest i promocija.
Kako bilo, nova Hyundai Elantra staće na megdan sedan modelima koji uveliko imaju svoju populaciju kupaca, a govorimo o Hondi Civic, Mazdi 3, Toyoti Corolli, Renaultu Megane. A da se Hyundai ne šali sa svojom limuzinom u C segmentu govore podaci da je Elantra povećana, postavljena na novu platformu i napakovana tehnologijom u potpuno novom enterijeru. Šta više, dosta toga preuzima od većeg i skupljeg modela Sonata.
Međuosovinski razmak je povećan za 2.5 cm, a ukupna dužina za 5 centimetara. Postala je niža i šira, pa se profilom delimično seli i u klasu kupe limuzina, tim pre što su dosadašnje miroljubive linije limuzine postale značajno agresivnije, ali uz povećanu ponudu prostora u kabini, barem kako tvrdi fabrika.
Međutim, tehnologija koja je stigla u Elantru bi trebala da ovaj model čini konkurentnim. Već bazni model ima višenamenski ekran od 8“ sa wi-fi konekcijom, Apple Carplay i Android Autom, po čemu je prva u segmentu.
Za kupce koji će posegnuti za višim paketima opreme, spreman je veliki 10.3“ ekran osetljiv na dodir, u paru sa digitalnom instrument tablom istih dimenzija. Među mnogim opcijama uz više pakete opreme je i moguće istovremeno povezivanje dva telefona sa vozilom putem Bluetooth konekcije.
Pored infotejmenta, u Elantru su stigli i brojne vozačke asistencije, od automatskog kočenja na nadalje.
Nova Hyundai Elantra će po prvi put dobiti i hibridni pogon, kombinaciju 1.6 benzinca i elektromotora, sa ukupno 140 KS, za koju fabrika najavljuje malu potrošnju.
Show Comments