Toto Wolff šef Mercedes-AMG tima Formule 1 kaže za se treba zamisliti zašto je zvezda finala sezone bio bolid Renault RS25 star 15 godina
Situacija – finale šampionata Formule 1 u Abu Dhabiju, intervjue je nemoguće snimiti zbog buke, a mehaničari i članovi svih 10 timova, umesto da rade, „vise“ na „pit wall“-u i gledaju Fernanda Alonsa u 15 godina starom boldidu Renault RS25, koji uz vrisak V10 motora proleće startno ciljni pravcem. To nije ono što moderna Formula 1 želi, i čega se dobrovoljno, pritisnuta globalnim kretanjima i trendovima, odrekla 2014. Tada je ugašen jedan od motiva za gledanje Formule 1 uživo – zastrašujući zvuk koji su trkački automobili decenijama stvarali. Turbo era je donela hibridni pogon, novu tehnologiju i efikasnost a odnela spektakularnost mlakim zvukom malog 1.6 V6 motora motora koji je ubio turbo kompresor, a uz koji Formula 1 zvuči kao kosilica za travu.
Toto Wolff šef Mercedes-AMG tima Formule 1 je vrlo ozbiljno proanalizirao paradoksalnu situaciju na stazi Yas Marina: „Renault RS25 je sa jedne strane relikvija iz vremena kada se nije mislilo na smanjenje emisije CO2 i nije postojala elektrifikacija mobilnosti.
Ušli smo u novu eru u kojoj smo morali prihvatiti određene kompromise, ali moram priznati i da RS25 deluje spektakularno. Tada su bolidi vrlo mali i agilni, bili su lakši 150 kilograma, mali su motore koji vrište, pa iako su bili sporiji 4 do 5 sekundi u odnosu na današnje bolide Formule 1, delovali su mnogo brže i uživo i na TV-u. Za razliku od Alonsovih demonstracionih vožnji, sama trka Formule 1 na stazi Yas Marina, delovala je mlako, naspram atraktivnosti koje su ove godine donele trke na nekim novim a i starim stazama“.
Wolff je iskreno dodao – tokom trke u Abu Dhabiju dobio sam bezbroj poruka sa emotikonima spavanja i dosade, i ovu stazu bi trebalo malo „promešati“ da bi donela više atrakcije. „Mislim da niko iz Formule 1 nije zažalio što se Renault RS25 pojavio na stazi, i da svi moramo pažljivo da analiziramo šta smo naučili iz ovih demonstracionih vožnji, i šta je to tako atraktivno. Jasno je da je atrakcija u audo-vizuelnom doživljaju, ali i kada sam video slike bez tona i dalje je ostala atraktivnost, što znači da nije samo zvuk V10 motora u pitanju. To treba pažljivo analizirati. MO smo svi akcionari Formule 1 i moramo se zapitati šta možemo da uradimo da bude bolje, zanimljivije. Nakada nam je neophodan događaj kao što su bile Alonsove demonstracione vožnje da bi razvili sledeći potez“, kaže Wolff i dodaje da nikako ne bi voleo da se Abu Dhabi izgubi iz kalendara, samo treba modifikovati stazu da bi trka bila atraktivnija, uz kompletan sjajan doživljaj koji lokacija donosi.
Show Comments