Volkswagen ID.Every1 stiže u Minhen

Volkswagen ID.Every1 stiže u Minhen na salon automobila, kao mali i relativno pristupačan gradski električni automobil

Volkswagen ID.Every1 stiže u Minhen na salon automobila, kao mali i relativno pristupačan gradski električni automobil. ID.Every1 je jeftin električni električni automobil koji je Volkswagenu neophodan. Simpatičan koncept predstavlja početni električni automobil u VW ponudi. Proizvođači automobila moraju da stvore jeftinija vozila ako žele da stave više ljudi za volan električnih vozila.

Volkswagen namerava da se pozabavi nedostatkom modela u donjem delu prodajnog segmenta sa dva nova predstavnika: ID.2 i ID.1. Koncept ID.2all je prvi predstavljen i koštaće manje od 25.000 evra. Potonji, koji danas debituje (za sada) kao koncept, imaće početnu cenu od oko 20.000 evra kada stigne na proizvodnu traku. ID. Every1 je pogled u blisku budućnost marke i indirektna je zamena za e-up!, koji je Volfsburg ugasio još 2023. Međutim, on je znatno veći od malog električnog hečbeka.

Novi koncept u dužinu meri 3880 milimetara, što ga čini 280 milimetara dužim od ugašenog e-up-a!, ali je i dalje je 170 milimetara kraći od ID2. U osnovi, iz VW-a stižu modeli A i B segmenta. Sa 1490 milimetara visine i 1816 milimetara širine, novi koncept je nešto niži i uži u poređenju sa ID.2.

Iako je reč o konceptu, ne očekujemo neke veće promene za proizvodni model. Konačna verzija će imati prednje i zadnje brisače, veće retrovizore, parking senzore i ostalo. Može se naći čak i DNK prve generacije dizajna Golfa ugrađen u ID. Every1. Ravna linija bokova podseća na klasični Golf 1 Đorđeta Đuđara. Iako je koncept na velikim točkovima od 19”, nadamo se da će manji biti ponuđeni za one koji daju prednost udobnosti u vožnji i dodatnom dometu u odnosu na sportski izgled. U doba smanjenja troškova, posebno u VW Grupi, moraćemo da sačekamo i vidimo da li će proizvodni model imati priključke za punjenje na oba prednja odbojnika.

Unutrašnjost ima za cilj da pruži onoliko prostora koliko i benzinski Polo, što je omogućeno vrhunskim pakovanjem koje samo električni automobil koji se vozi na namenskoj platformi može da obezbedi. Četiri osobe mogu da stanu unutra, dok prtljažni prostor ima 305 litara, što je više nego pristojno za automobil u ovom segmentu. Jedna stvar koja nas brine je infotainment sistem koji dominira na kontrolnoj tabli. Ne sam veliki ekran osetljiv na dodir, već „mozak“ iza njega.

VW kaže da će ID.1 biti prvi proizvodni model Grupe koji će koristiti novu softversku arhitekturu. S obzirom na probleme koje su neki VAG proizvodi imali poslednjih godina, ne bismo nužno želeli da budemo među prvima koji su ih usvojili. Zatim, tu je i ova izjava o tome da je automobil opremljen „novim funkcijama tokom čitavog životnog ciklusa ako to korisnici žele“. Čitajući između redova, sugeriše da će ID.1 biti ponuđen uz pretplate za otključavanje funkcija koje su inače blokirane iza paywall-a. Ono što je svakako pozitivno, drago nam je što će VW još uvek instalirati zasebnu, iako malu, digitalnu instrument tablu. Nekoliko tastera za prečice je primetno ispod velikog ekrana infotejmenta, zajedno sa odgovarajućim dugmićima na dvokrakom upravljaču.

Ako se pitate o ulozi kutije između prednjih sedišta, to je uklonjivi Bluetooth zvučnik. Još jedna zgodna karakteristika je centralna konzola, koja klizi napred i nazad tako što sedi na šini, slično onome što ćete naći u mnogo većem ID.Buzz minivanu. Na suvozačkoj strani kontrolne table takođe se nalazi šina na koju možete da pričvrstite tablet ili policu koja služi kao sto.

ID.1 će biti zasnovan na istoj MEB platformi sa prednjim pogonom kao i njegov veći brat, ID.2. Jedan motor koncepta postavljen na prednju osovinu proizvodi skromnih 94 konjske snage, dovoljno za maksimalnu brzinu od 130 km/h. Iako se veličina baterije ne pominje, VW obećava minimalni domet vožnje od 1250 kilometara. VW planira da predstavi serijski ID.2 sledeće godine, a ID.1 2027. godine. Veći od dva električna automobila iznjedriće GTI derivat i ID.2X sličan krosoveru. Model visokih performansi je već najavio prikazani ID.GTI Concept, dok će robusnija verzija biti pokazana u septembru na IAA Mobiliti Show 2025. u Minhenu.